[实用新型]一种汽车锂离子电池组

说明书

本实用新型公开了一种汽车锂离子电池组，包括固定外壳，所述固定外壳底部固定连接有冷却液箱，所述固定外壳内壁一侧固定连接有横向散热板，所述横向散热板两端分别与固定外壳内壁对向两侧固定连接，所述固定外壳内壁没有横向散热板的一侧固定连接有纵向散热板，所述纵向散热板两端分别与固定外壳内壁对向两侧固定连接，所述横向散热板和纵向散热板内部均开设有冷却孔，所述固定外壳四个侧面均开设有与冷却孔相适配的分流孔，所述分流孔分别与横向散热板和纵向散热板上的各个冷却孔连通本实用新型涉及锂离子电池技术领域。该一种汽车锂离子电池组，散热效果较好，使用寿命较长，可避免电池组局部过热影响正常使用。

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池技术领域，具体为一种汽车锂离子电池组。

背景技术

锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作，在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反，锂离子电池作为可充电电池在新能源汽车中应用较广泛。但是目前汽车中使用的锂离子电池组通常使用塑料外壳进行集成，塑料外壳散热效果不好，造成电池组工作环境温度较高，影响电池使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车锂离子电池组，解决了目前汽车中使用的锂离子电池组通常使用塑料外壳进行集成，塑料外壳散热效果不好，造成电池组工作环境温度较高，影响电池使用寿命的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车锂离子电池组，包括固定外壳，所述固定外壳底部固定连接有冷却液箱，所述固定外壳内壁一侧固定连接有横向散热板，所述横向散热板两端分别与固定外壳内壁对向两侧固定连接，所述固定外壳内壁没有横向散热板的一侧固定连接有纵向散热板，所述纵向散热板两端分别与固定外壳内壁对向两侧固定连接，所述横向散热板和纵向散热板内部均开设有冷却孔，所述固定外壳四个侧面均开设有与冷却孔相适配的分流孔，所述分流孔分别与横向散热板和纵向散热板上的各个冷却孔连通，所述分流孔远离冷却孔的一端连通有冷却管，所述冷却管远离分流孔的一端与冷却液箱连通。

优选的，所述横向散热板和纵向散热板交错设置在固定外壳内部并分割出电池组槽。

优选的，所述固定外壳、横向散热板和纵向散热板均选用轻质导热金属制成。

优选的，所述冷却管靠近冷却液箱的一端连通有冷却液泵。

优选的，所述固定外壳顶部固定连接有固定盖。

优选的，所述冷却液箱底部固定连接有定位座。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车锂离子电池组。具备以下有益效果：

(1)、该一种汽车锂离子电池组，通过固定外壳底部固定连接有冷却液箱，所述固定外壳内壁一侧固定连接有横向散热板，所述横向散热板两端分别与固定外壳内壁对向两侧固定连接，所述固定外壳内壁没有横向散热板的一侧固定连接有纵向散热板，所述纵向散热板两端分别与固定外壳内壁对向两侧固定连接，所述横向散热板和纵向散热板内部均开设有冷却孔，所述固定外壳四个侧面均开设有与冷却孔相适配的分流孔，所述分流孔分别与横向散热板和纵向散热板上的各个冷却孔连通，所述分流孔远离冷却孔的一端连通有冷却管，所述冷却管远离分流孔的一端与冷却液箱连通，在电池组工作时产生的热量可通过固定外壳、横向散热板和纵向散热板吸收散发出去，当环境温度较高，单纯依靠自然散热无法有效降低温度时，可打开冷却液泵，通过冷却液在横向散热板和纵向散热板中循环将其上热量带走，达到了散热效果更好的目的。

(2)、该一种汽车锂离子电池组，通过横向散热板和纵向散热板交错设置在固定外壳内部并分割出电池组槽，电池安装在电池组槽中可确保整个电池组的中心位置也能够得到有效的散热，可避免电池组局部过热，影响正常使用。

附图说明