[实用新型]一种粘滞阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种粘滞阻尼器，属于土木工程减震技术领域。包括外滑套和缸体；所述外滑套套接在缸体的外侧；所述外滑套和缸体均为圆柱体；所述外滑套的一端与活塞杆的一端连接，且活塞杆在外滑套的内部；所述活塞杆的另一端在缸体的内部；所述缸体内部依次设置有第一真空区、粘滞区、第二真空区；所述粘滞区内设置有粘滞介质；所述活塞杆上设置有活塞，且活塞上设置有阻尼孔；所述活塞在粘滞区内；所述活塞杆的另一端与活塞之间的部分设置有齿痕；所述粘滞区与第二真空区之间设置有固定齿轮，且齿轮与齿痕相互匹配；所述齿轮在缸体的内部；所述齿轮通过连轴与连杆的一端连接；所述连杆的另一端与缸体的外壁贴合。本实用新型能够加强阻尼力。

技术领域

本实用新型属于土木工程减震技术领域，涉及一种粘滞阻尼器。

背景技术

粘滞阻尼器是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生节流阻力的原理而制成的，是一种与活塞运动速度相关的阻尼器。同时，阻尼器广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗震以及军工等领域。传统的结构抗震是通过增强结构本身的抗震性能来抵御地震、海啸等自然灾害。

粘滞阻尼器由连接头、主缸、副缸、活塞、活塞杆以及粘滞液体组成，受外界力的作用下，连接头与主缸的接触部分会发生第一次碰撞，容易造成进一步的震动。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了一种粘滞阻尼器，延缓连接头与主缸的碰撞，加强阻尼力。

本实用新型采用的技术方案如下：一种粘滞阻尼器，括外滑套和缸体；所述外滑套套接在缸体的外侧；所述外滑套和缸体均为圆柱体；所述外滑套的一端与活塞杆的一端连接，且活塞杆在外滑套的内部；所述活塞杆的另一端在缸体的内部；所述缸体内部依次设置有第一真空区、粘滞区、第二真空区；所述粘滞区内设置有粘滞介质；所述活塞杆上设置有活塞，且活塞上设置有阻尼孔；所述活塞在粘滞区内；所述活塞杆的另一端与活塞之间的部分设置有齿痕；所述粘滞区与第二真空区之间设置有固定齿轮，且齿轮与齿痕相互匹配；所述齿轮在缸体的内部；所述齿轮通过连轴与连杆的一端连接；所述连杆的另一端与缸体的外壁贴合。

当外界的力对本实用新型进行施加时，外界的力对外滑套作用。外滑套受力后向缸体施加，由于外滑套与缸体之间设置有活塞杆和活塞。因此，当外滑套受力缩短与缸体之间的距离时，活塞杆向缸体内部移动，活塞通过粘滞区，与粘滞区内的粘滞介质发生接触并挤压。粘滞介质受挤压后，通过阻尼孔，产生阻尼力，从而达到缓冲的作用。

而活塞杆的另一端与活塞之间设置有齿痕，而粘滞区与第二真空区之间设置有固定的齿轮。当活塞杆向第二真空区移动时，活塞杆能够带动齿轮进行转动。当齿轮转动时，将部分作用在活塞杆上的力分散至连杆上，而连杆的另一端与缸体的外壁贴合，并与外滑套接触，使得连杆将所受的力分散至外滑套，从而达到力的分散作用。

进一步地，所述外滑套一端和缸体的另一端均与底座转动连接。

进一步地，所述缸体的外壁设置有显示屏和充电接头，能够通过充电接头将外界电源接入本实用新型。

进一步地，所述第二真空区与缸体的内壁之间设置有充电锂电池，且充电锂电池与充电接头电性连接，外界能够通过充电接头为充电锂电池充电。

进一步地，所述粘滞区内设置有压力检测器，且压力检测器在活塞与第二真空区之间；所述压力检测器与充电锂电池之间电性连接，充电锂电池为压力检测器充电。

进一步地，所述压力检测器的外侧设置有保护壳体，且显示屏与压力检测器之间电性连接，压力检测器将采集的数据传输至显示屏显示。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种粘滞阻尼器，外界的力通过活塞杆、齿轮之间的相互作用，传输至连杆，连杆将外界的力反向传输至外滑套，从而提高缓冲力。