[实用新型]一种飞机刹车片打磨夹具

说明书

本实用新型公开了一种飞机刹车片打磨夹具，其包括水平设置的工作台；所述工作台上水平设有刹车片定位座；所述刹车片定位座的顶部竖直成型有贯穿刹车片定位座的刹车片放置槽，刹车片定位座的底部竖直设有若干个底部与工作台固定连接的定位座支撑柱；围绕刹车片定位座的边缘等距环绕设有六个夹紧机构；所述夹紧机构均包括水平设置的滑座；所述滑座的底部左右两端竖直设有底部与工作台固定连接的滑座支撑柱；所述滑座上水平设有与其滑动配合的滑块；所述滑块上水平设有转轴朝向刹车片定位柱的电机；所述电机的转轴固定连接有丝杆。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机刹车片打磨夹具。

背景技术

飞机刹车片是飞机制动刹车系统中最关键的安全零件；当飞机紧急刹车时，在极短的时间内利用刹车装置，通过液压力使动片、静片挤压在一起，并产生滑动摩擦，形成制动扭矩，此时飞机动能转变为热能，使刹车片内部温度高达3000 摄氏度左右，表面温度也高达1500摄氏度；因此作为刹车片的材料必须能够承受高温、高应力、高热冲击的考验；

目前市面上的存在如下问题：目前的飞机刹车片打磨夹具一般采用气缸作为驱动件对刹车片进行定位夹紧，但气缸的控制性差，夹紧定位度差，难以适应一定不同大小的刹车片。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种飞机刹车片打磨夹具，其包括水平设置的工作台；所述工作台上水平设有刹车片定位座；所述刹车片定位座的顶部竖直成型有贯穿刹车片定位座的刹车片放置槽，刹车片定位座的底部竖直设有若干个底部与工作台固定连接的定位座支撑柱；围绕刹车片定位座的边缘等距环绕设有六个夹紧机构。

优选的，所述夹紧机构均包括水平设置的滑座；所述滑座的底部左右两端竖直设有底部与工作台固定连接的滑座支撑柱；所述滑座上水平设有与其滑动配合的滑块；所述滑块上水平设有转轴朝向刹车片定位柱的电机；所述电机的转轴固定连接有丝杆；所述丝杆的另一端穿过刹车片定位座延伸至刹车片定位座的内壁，且丝杆与刹车片定位座螺纹配合，丝杆的另一端固定连接有刹车片固定块；所述刹车片固定块位于刹车片放置槽内。

优选的，所述刹车片定位座的下方竖直、间隔设有两个液压缸；所述工作台的上方水平设有刹车片承载板；所述刹车片承载板的底部与液压缸的活塞杆固定连接。

优选的，所述刹车片固定块上粘接有防滑橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型飞机刹车片打磨夹具采用导轨丝杆的方式对刹车片进行定位夹紧，其控制性好、精确度高；可对一定不同大小的刹车片进行定位夹紧。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的局部剖结构示意图。

图中：工作台1；刹车片定位座2；刹车片放置槽3；定位座支撑柱4；夹紧机构5；滑座6；滑座支撑柱7；滑块8；电机9；丝杆10；刹车片固定块11；液压缸12；刹车片承载板13。

具体实施方式