[实用新型]一种刚性路基与柔性路基交界面

说明书

本实用新型提供一种刚性路基与柔性路基交界面，所述柔性路基底部与所述刚性路基底部对应，所述柔性路基面层与所述刚性路基面层对应；所述柔性路基底部与所述刚性路基底部下设置有第一层玻纤土工格栅，所述第一层玻纤土工格栅锚入所述柔性路基底部和所述刚性路基底部不小于500mm；在所述柔性路基面层与所述柔性路基底部之间设置有第二层玻纤土工格栅，所述第二层玻纤土工格栅延伸至所述刚性路基面层与所述刚性路基底部之间；所述第一层玻纤土工格栅和所述第二层玻纤土工格栅采用自粘感压胶或改性沥青表面涂敷。本实用新型避免了玻纤土工格栅使用中U形钉的使用成本，延长了路基老化时间，减少了由于玻纤土工格栅与地基分离造成的裂缝、沉降等病害。

技术领域

本实用新型属于一种路基及其处理方法，尤其涉及一种刚性路基与柔性路基交界面以及其处理方法。

背景技术

目前，随着交通流密度的增大，路面变得相对狭窄，为了提高道路的通行能力，需要对道路拓宽。同时随着交通量的剧增，对路面的损坏日渐加重，越来越多的路面面临修复工作。在对道路拓宽以及修复施工中，可能会遇到刚性路基与柔性路基交接的情况。刚性路基刚度大，荷载作用下变形较小；柔性路基刚度相对较小，荷载作用下变形相对较大。两者变形不同，久而久之，交界面就会产生裂缝。为了解决这种问题，通常采用搭板的方式斜坡状刚柔衔接设置一定坡度。但采用这种方法，当混凝土位移产生的拉应力超过沥青面层的抗拉强度时，又会产生反射裂缝，反射裂缝逐渐扩展直至路面破坏。

可见，在对道路拓宽以及修复施工中，如何处理刚性路基与柔性路基交界面，以道路施工质量，是本领域技术人员需要解决的技术难题。

实用新型内容

为了使施工简便，经济安全，本实用新型提供一种简便的刚性路基与柔性路基交界面。

一种刚性路基与柔性路基交界面，所述交界面一侧为柔性路基，所述交界面另一侧为刚性路基；所述柔性路基从下往上依次是柔性路基底部和柔性路基面层；所述刚性路基从下往上依次是刚性路基底部和刚性路基面层；所述柔性路基底部与所述刚性路基底部对应，所述柔性路基面层与所述刚性路基面层对应；所述柔性路基底部与所述刚性路基底部下设置有第一层玻纤土工格栅，所述第一层玻纤土工格栅锚入所述柔性路基底部和所述刚性路基底部不小于 500mm；在所述柔性路基面层与所述柔性路基底部之间设置有第二层玻纤土工格栅，所述第二层玻纤土工格栅延伸至所述刚性路基面层与所述刚性路基底部之间；所述第一层玻纤土工格栅和所述第二层玻纤土工格栅采用自粘感压胶或改性沥青表面涂敷。

优选的，所述第一层玻纤土工格栅锚入柔性路基底部不小于5m。

优选的，所述柔性路基面层和所述刚性路基面层厚均大于40mm。

优选的，所述柔性路基底部分两层，下层为三皮石层，上层为水泥稳定碎石层。

优选的，所述柔性路基面层分两层，下层为粗粒改性沥青混凝土层，上层为细粒改性沥青混凝土层。

本实用新型的有益效果如下：

1、替换了加设搭板的方式斜坡状刚柔衔接设置一定坡度，没有增加面层及路基的厚度，较为经济，且没有在刚性路基与柔性路基道路交界面形成坡度，较为平顺。

2、土工格栅属于成熟的施工工艺，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。

3、采用自粘感压胶或改性沥青表面涂覆的玻纤土工格栅不但具备玻璃纤维的优异性，且又有与沥青混合料的相容性，使格栅和沥青路面紧密结合成一体，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。避免了普通玻纤土工格栅使用中巨大的U形钉的使用成本，并且延长了路基老化时间，减少了由于玻纤土工格栅与地基分离造成的裂缝、沉降等病害。