[实用新型]一种车用无障碍升降平台的二级踏板

说明书

本实用新型属于无障碍升降装置技术领域，具体涉及一种车用无障碍升降平台的二级踏板，包括二级踏板、背板、立柱，立柱设置在二级踏板的左右两侧，背板设置在二级踏板的后侧，二级踏板后端与背板铰接连接，二级踏板左右两侧边设有与二级踏板滑动配合的滑块，两侧立柱内设有纵向的气缸，气缸的输出端上设有一连接滑块的连杆，立杆上对应二级踏板打开后的底部处设有一横向的横腔，横腔内设有横杆，横腔内于横杆后端处设有一横向气囊，立柱上部设有一纵向的纵腔，纵腔内设有一纵向气囊，气缸输出端顶端延伸至纵腔内，纵向气囊、横向气囊间连通，二级踏板具有可靠的打开、锁止机构，提高升降平台的使用效能。

技术领域

本实用新型属于无障碍升降装置技术领域，具体涉及一种车用无障碍升降平台的二级踏板。

背景技术

车用无障碍升降机是为残疾人专门设计制造的使用在汽车上的升降机，其目的是为了方便残疾人的出行。车用无障碍升降机构一般包括升降立柱、升降立柱上的升降平台，将残疾人推上升降平台后，通过升降立柱的升高使升降平台与车内内板高度一致，便于残疾人上车，给残疾人出行带来了极大的便利性。为了进一步的提高山下车的便利性，在升降平台处设置二级踏板，并在立柱处设置对二级踏板的驱动机构，二级踏板在使用中所受的力由驱动机构承受，驱动机构所受的载荷较大，容易发生故障，因此，需要设置限位机构缓解驱动机构的载荷，但目前的升降平台处没有限位机构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种车用无障碍升降平台的二级踏板，二级踏板具有可靠的打开、锁止机构，提高升降平台的使用效能。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种车用无障碍升降平台的二级踏板，包括二级踏板、背板、立柱，立柱设置在二级踏板的左右两侧，背板设置在二级踏板的后侧，所述的二级踏板后端与背板铰接连接，二级踏板左右两侧边设有与二级踏板滑动配合的滑块，两侧立柱内设有一纵向的气缸，气缸的输出端上设有一连接滑块的连杆，气缸输出端伸长连杆带动滑块上升带动二级踏板向上翻转打开，立杆上对应二级踏板打开后的底部处设有一横向的横腔，横腔在立柱的内侧处设有开口，横腔内设有横杆，横腔内于横杆后端处设有一横向气囊，立柱上部设有一纵向的纵腔，纵腔内设有一纵向气囊，气缸输出端顶端延伸至纵腔内，纵向气囊、横向气囊间连通，气缸输出端伸长压缩纵向气囊使横向气囊膨胀将横杆由横腔顶出至二级踏板底侧实现对二级踏板的承托限位。

进一步的，所述的纵向气囊、横向气囊的气压一致。

进一步的，所述的横杆的结构与横腔结构吻合，横杆与横腔内壁滑动配合。

进一步的，所述的纵向气囊、横向气囊间通过管道连通。

进一步的，所述的横腔设置在立柱上对应于二级踏板的前部处。

进一步的，所述的二级踏板的底端面设有气垫层。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，二级踏板的驱动打开、纵向限位相互配合，提高了二级踏板纵向限位的可靠性，结构简单，便于设置，利用气压平衡的远离驱动横杆对二级踏板的承托限位，灵敏度高，还具有缓冲降噪的效果，极大的提高了升降平台的使用便利性、使用效果。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施例中立柱与二级踏板配合处的局部示意图。

图2为本实用新型一种实施例中背板与二级踏板配合处的局部示意图。

其中：1为二级踏板，11为滑块，12为气垫层，2为背板，3为立柱，31为横腔，32为横向气囊，33为纵腔，34为纵向气囊，4为气缸，41为连杆，5为横杆。

具体实施方式