[实用新型]一种摩托车前搁脚支架

说明书

本实用新型公开了一种摩托车前搁脚支架，包括支架主体，所述支架主体的一端固定连接有双耳座接头，所述支架主体远离双耳座接头的一端通过第一螺栓固定连接有脚撑块，所述双耳座接头上活动连接有第二螺栓，所述第二螺栓远离双耳座接头的一端套接有连接套筒，本实用新型一种摩托车前搁脚支架结构简单，使用方便，与脚撑块铰接的扩展撑块能够折叠翻转，在需要增大脚撑块与地面之间的接触面积时，将扩展撑块翻转至与脚撑块位于同一水平面，扩展撑块可以增大脚撑块与地面之间的接触面积，使得脚撑块对车辆支撑的更加稳定，并且设置的搁脚架在便于放脚的同时可以对弹簧进行防护。

技术领域

本实用新型涉及一种支架，特别涉及一种摩托车前搁脚支架，属于摩托车配件技术领域。

背景技术

摩托车的前搁脚支架是供驾驶员在骑行过程中放置双脚的地方。随着摩托车的整车载重量越来越大，搁脚支架所要承载的重量也越来越大，现有的摩托车前搁脚支架在生产完成后，其与地面接触的脚撑块的面积均为固定的，在搁脚支架所要承载的重量越来越大时，面积较小的脚撑块每个点所要承受的力变大，脚撑块容易受损，并且会影响到前搁脚支架对车辆支撑的稳定性。

发明内容

本实用新型提供一种摩托车前搁脚支架，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种摩托车前搁脚支架,包括支架主体，所述支架主体的一端固定连接有双耳座接头，所述支架主体远离双耳座接头的一端通过第一螺栓固定连接有脚撑块，所述双耳座接头上活动连接有第二螺栓，所述第二螺栓远离双耳座接头的一端套接有连接套筒，所述连接套筒远离第二螺栓的一端设置有搁脚架，所述搁脚架通过第三螺栓与连接套筒固定连接，所述搁脚架远离连接套筒的一端通过螺丝与脚撑块固定连接，所述第二螺栓位于双耳座接头与连接套筒之间的外壁上活动安装有弹簧，所述弹簧的另一端通过搁脚架上的通孔与搁脚架活动连接，所述脚撑块的下方设置有扩展撑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扩展撑块顶部的一端固定连接有铰接块，所述脚撑块的底部对应铰接块开设有铰接槽，所述铰接槽与铰接块相匹配设置，且所述铰接块活动连接在铰接槽的内部，所述铰接块通过销轴与脚撑块铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架主体、双耳座接头和脚撑块均由铁材料材料制成，且所述扩展撑块由磁铁制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脚撑块的底部以及扩展撑块的顶部和底部均开设有防滑凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双耳座接头与脚撑块之间的角度呈九十度。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种摩托车前搁脚支架结构简单，使用方便，与脚撑块铰接的扩展撑块能够折叠翻转，在需要增大脚撑块与地面之间的接触面积时，将扩展撑块翻转至与脚撑块位于同一水平面，扩展撑块可以增大脚撑块与地面之间的接触面积，使得脚撑块对车辆支撑的更加稳定，并且设置的搁脚架在便于放脚的同时可以对弹簧进行防护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型使用时的结构示意图；

图3是本实用新型中脚撑块和扩展撑块之间的连接结构示意图。

图中：1、支架主体；2、双耳座接头；3、第一螺栓；4、脚撑块；5、第二螺栓；6、连接套筒；7、第三螺栓；8、搁脚架；9、弹簧；10、扩展撑块；11、铰接块；12、铰接槽；13、销轴；14、防滑凹槽。

具体实施方式