[实用新型]一种汽车前接梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车前接梁，本实用新型涉及防护支架设备技术领域，该汽车前接梁，梁架的前端中部焊接有卡接块，卡接块的顶部焊接有两个第二弧度板，第二弧度板的右侧开设有凹槽，凹槽设置在两个弧度板的中部，两个第二弧度板的顶部焊接有第一安装孔，工作人员取出两个梁架并将两个梁架和连接件进行固定，接着取出固定完成后梁架并将卡接块放入到汽车底部的安装处，使卡接块套接在安装处上，接着工作人员取出螺丝并放入凹槽内部，放入完成后工作人员转动螺丝使螺丝进入到上方的凹槽内部，进入完成后会对前梁和汽车底部进行固定，固定完成后工作人员能够取出螺丝并通过第一安装孔来将前梁和汽车底部进行二次固定。

技术领域

本实用新型涉及防护支架设备技术领域，具体为一种汽车前接梁。

背景技术

汽车前梁通常指用于连接所述汽车的左、右侧前悬架装置(包括汽车摆臂等部件)以及汽车车轮的构件；

但是现有的汽车前接梁在固定在汽车底部上的方式普遍采用单一的固定方式，通常在汽车产生碰撞后前梁的位置会发生改变，并且也无法对吹过来的风力进行切割分散，会使风力直接作用与前梁。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车前接梁，解决了汽车前接梁固定方式单一和对风力切割的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车前接梁，包括梁架和连接件，所述连接件活动连接在梁架的顶端中部，所述梁架的顶部固定安装有多个第一安装孔，所述梁架的前端中部焊接有卡接块，所述卡接块的顶部焊接有两个第二弧度板，所述第二弧度板的右侧开设有凹槽，所述凹槽设置在两个第二弧度板的中部，两个所述第二弧度板的顶部焊接有第一安装孔；

所述梁架的顶端左侧焊接有加强板，所述加强板的顶部开设有弧度槽，所述梁架的左侧焊接有两个尾翼，所述尾翼的左侧焊接有第一弧度板，所述第一弧度板的前端开设有多个第三安装孔。

优选的，所述梁架的左侧上方开设有第二圆孔，所述第二圆孔的外部焊接有四个固定杆。

优选的，所述梁架的内部下方开设有第一圆孔，所述第一圆孔呈圆形状设置。

优选的，所述连接件的中部左侧焊接有加强块，所述加强块的左侧焊接有第二连接杆。

优选的，所述连接件的中部右侧焊接有圆柱体，所述圆柱体的底部焊接有圆形底座。

优选的，所述连接件的两侧焊接有第二连接杆，所述第二连接杆呈U形状设置，所述第二连接杆的顶部焊接有多个加强柱。

优选的，所述加强板的前端中部开设有第二安装孔，所述第二安装孔设置有五个。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车前接梁。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该汽车前接梁，梁架的前端中部焊接有卡接块，卡接块的顶部焊接有两个第二弧度板，第二弧度板的右侧开设有凹槽，凹槽设置在两个弧度板的中部，两个第二弧度板的顶部焊接有第一安装孔，工作人员取出两个梁架并将两个梁架和连接件进行固定，接着取出固定完成后梁架并将卡接块放入到汽车底部的安装处，使卡接块套接在安装处上，接着工作人员取出螺丝并放入凹槽内部，放入完成后工作人员转动螺丝使螺丝进入到上方的凹槽内部，进入完成后会对前梁和汽车底部进行固定，固定完成后工作人员能够取出螺丝并通过第一安装孔来将前梁和汽车底部进行二次固定，有效的增加前梁和汽车底部的稳定性，同时也能防止在碰撞时产生的脱落现象。