[实用新型]一种缩机中壳数控车加工的夹具装置

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种缩机中壳数控车加工的夹具装置。一种缩机中壳数控车加工的夹具装置，包括轴、拉杆、连接板、夹板、顶盖，其特征在于：拉杆横向穿入轴的一端，轴的另一端通过螺栓连接顶盖；位于轴的上、下、前、后四个方位分别通过滑动螺栓连接连接板，连接板的顶部通过螺栓连接夹板；所述的滑动螺栓的底部贯穿轴并与拉杆相接触。同现有技术相比，提供一种缩机中壳数控车加工的夹具装置，采用拉杆滑块机构，拉杆四面每面有两处斜面，每个斜楔面与滑块配合，拉杆伸缩运动带动滑块运动，滑块上固定有连接板，连接板有弹簧，用于夹具复位的动力源，连接板外侧有夹具型块，与工件贴合夹紧工件。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种缩机中壳数控车加工的夹具装置。

背景技术

目前压缩机中壳零件车加工中，采用两头装夹或是安装中心架的加工方式，两种装夹方式都有加工位置和局限，加工方便，同时装夹位置只覆盖零件的很少一部分，加工过程中很容易发生震动。影响加工精度。无法一次装夹加工，一端加工结束后还需要重新装夹加工另外一端，影响加工精度及加工效率。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种缩机中壳数控车加工的夹具装置，采用拉杆滑块机构，拉杆四面每面有两处斜面，每个斜楔面与滑块配合，拉杆伸缩运动带动滑块运动，滑块上固定有连接板，连接板有弹簧，用于夹具复位的动力源，连接板外侧有夹具型块，与工件贴合夹紧工件。

为实现上述目的，设计一种缩机中壳数控车加工的夹具装置，包括轴、拉杆、连接板、夹板、顶盖，其特征在于：拉杆横向穿入轴的一端，轴的另一端通过螺栓连接顶盖；位于轴的上、下、前、后四个方位分别通过滑动螺栓连接连接板，连接板的顶部通过螺栓连接夹板；所述的滑动螺栓的底部贯穿轴并与拉杆相接触。

所述的夹板为截面呈弓形面的柱体结构。

所述的连接板为长方体结构。

位于连接板的左右两侧分别连接设有压紧块，所述的压紧块呈“n”型结构，压紧块的前后部分别嵌设有弹簧。

所述的拉杆与滑动螺栓的底部相接触的表面上设有斜坡形凹槽。

所述的滑动螺栓的底部套设有滑块。

本实用新型同现有技术相比，提供一种缩机中壳数控车加工的夹具装置，采用拉杆滑块机构，拉杆四面每面有两处斜面，每个斜楔面与滑块配合，拉杆伸缩运动带动滑块运动，滑块上固定有连接板，连接板有弹簧，用于夹具复位的动力源，连接板外侧有夹具型块，与工件贴合夹紧工件。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构主视图。

图3为图2中A-A向剖视图。

图4为图2中B-B向剖视图。

参见图1，1为轴，2为拉杆，3为滑块，4为连接板，5为夹板，6为压紧块，7为顶盖，8为滑动螺栓，9为弹簧。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图4所示，拉杆2横向穿入轴1的一端，轴1的另一端通过螺栓连接顶盖7；位于轴1的上、下、前、后四个方位分别通过滑动螺栓8连接连接板4，连接板4的顶部通过螺栓连接夹板5；所述的滑动螺栓8的底部贯穿轴1并与拉杆2相接触。

夹板5为截面呈弓形面的柱体结构。

连接板4为长方体结构。

位于连接板4的左右两侧分别连接设有压紧块6，所述的压紧块6呈“n”型结构，压紧块6的前后部分别嵌设有弹簧9。