[实用新型]一种变速器分离系统有效
申请号: | 201921130182.9 | 申请日: | 2019-07-18 |
公开(公告)号: | CN210397494U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 郑俊峰;黄海华;郑超;叶旭强;杨学海;李小兰 | 申请(专利权)人: | 浙江万里扬股份有限公司 |
主分类号: | F16D23/12 | 分类号: | F16D23/12;F16D13/74 |
代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 刘艳艳 |
地址: | 321025 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速器 分离 系统 | ||
1.一种变速器分离系统,包括壳体(1),所述的壳体(1)上设有导向轴(12),所述的导向轴(12)上套设有分离轴承组件(2);还包括驱动分离轴承组件(2)运动的分离叉轴(4),所述的分离叉轴(4)包括叉轴主体、支撑臂(42)和驱动臂(41),所述的支撑臂(42)和驱动臂(41)分别与壳体(1)旋转活动连接;
其特征在于:所述的支撑臂(42)内设有第一润滑通道(43),所述第一润滑通道(43)延伸至支撑臂(42)端部,并在支撑臂(42)端部开口;所述支撑臂(42)上与壳体(1)连接的部位设有至少一个连通第一润滑通道(43)的出油孔(44);
所述的分离轴承组件(2)上设有连通分离轴承组件(2)内侧面的第二润滑通道(21),还包括连通第一润滑通道(43)和第二润滑通道(21)的柔性输油管(5)。
2.根据权利要求1所述的变速器分离系统,其特征在于:所述的驱动臂(41)和支撑臂(42)分别通过滚针轴承与壳体(1)连接。
3.根据权利要求1所述的变速器分离系统,其特征在于:所述壳体(1)上设有与驱动臂(41)对应的安装孔;所述壳体(1)上与驱动臂(41)对应的部位设有第三润滑通道(11),所述的第三润滑通道(11)与安装孔的孔壁连通。
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