[实用新型]一种中控脚轮连杆式控制结构有效

专利信息
申请号: 201921130714.9 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN210257839U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 杨鑫波 申请(专利权)人: 江苏申牌万向轮有限公司
主分类号: B60B33/00 分类号: B60B33/00
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 王昊
地址: 214445 江苏省无锡*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 脚轮 连杆 控制 结构
【权利要求书】:

1.一种中控脚轮连杆式控制结构,包括连动组和卡掣组,其特征在于:所述的卡掣组包括下支座(4-1)和上支座(4-2),所述的下支座(4-1)的支盖通过旋转体与连动组中的安装轴(1-1)下端相连;所述的下支座(4-1)与上支座(4-2)固连后构成壳体结构,该壳体结构内从上往下依次设置有中间支板(4-3)、方形传动座(4-4)、固定块(4-5)、联动块(4-6)和横向移动块(4-7),所述的中间支板(4-3)固定在固定块(4-5)的上表面上,该中间支板(4-3)上开设有方形孔;所述的固定块(4-5)的上表面内凹形成有第一放置槽(4-5-1),该第一放置槽(4-5-1)内设置有可上下运动的方形传动座(4-4),且方形传动座(4-4)的底部与第一放置槽(4-5-1)的底壁之间设置有第一弹性元件(4-10);所述的方形传动座(4-4)的上表面内凹形成有第二放置槽(4-4-1),该第二放置槽(4-4-1)的底壁形成有下齿盘(4-4-2);上述连动组中的传动杆的驱动端可上下运动地设置于第二放置槽(4-4-1)内,该传动杆的驱动端从上往下依次为能与上述方形孔相卡合的方形块(1-5-1)、能与上述下齿盘(4-4-2)相卡合的上齿盘(1-5-2)和能与第二放置槽(4-4-1)底壁上通孔可滑动连接的圆柱段(1-5-3);所述的固定块(4-5)的下表面内凹形成有容许联动块旋转的第一活动凹槽(4-5-4);所述的联动块(4-6)的上端位于第一活动凹槽(4-5-4)内,联动块(4-6)的上端与圆柱段(1-5-3)相抵,且联动块(4-6)上的活动轴两端分别设置于第一活动凹槽(4-5-4)前后两内侧壁上形成的第一竖向滑槽(4-5-3)内;所述的联动块(4-6)的下端设置在形成于横向移动块(4-7)右侧面上的第二活动凹槽(4-7-1)内,联动块(4-6)的下端与横向移动块(4-7)通过枢轴连接;所述的枢轴上且位于联动块(4-6)的两侧均设置有扭簧(4-11),每个扭簧(4-11)的一端抵在第二活动凹槽(4-7-1)的底壁上,每个扭簧(4-11)的另一端抵在联动块(4-6)上;所述的横向移动块(4-7)的下表面与下支座(4-1)的下支板之间通过滑块滑槽机构连接;所述的横向移动块(4-7)上开设有能与轮轴相对左右移动的腰形孔(4-7-2);所述的横向移动块(4-7)的下表面内凹设置有第三活动槽(4-7-3),下支座(4-1)的左侧板伸入第三活动槽(4-7-3)内,且下支座(4-1)的左侧板与第三活动槽(4-7-3)的右侧壁之间设置有第二弹性元件(4-8);所述的横向移动块(4-7)的左端开设有以便安装刹车块(4-9)的刹车块安装槽(4-7-6),刹车块(4-9)前后方向穿设在刹车块安装槽(4-7-6)内,且刹车块(4-9)与横向移动块(4-7)固连;所述的刹车块(4-9)的前后两端的左侧面上均形成有用以对滚轮进行刹车的卡齿(4-9-1)。

2.根据权利要求1所述的一种中控脚轮连杆式控制结构,其特征在于:所述的横向移动块(4-7)的右端前后两侧面均形成有用以作用在滚轮上利于刹车的弧形限位板(4-7-4),该弧形限位板(4-7-4)的内侧面上设置有防滑纹。

3.根据权利要求2所述的一种中控脚轮连杆式控制结构,其特征在于:所述的方形传动座(4-4)的前后两外侧面均形成有第一滑动块(4-4-3),所述的第一放置槽(4-5-1)的前后两内侧面上形成有与上述第一滑动块(4-4-3)滑动连接的第三竖向滑槽(4-5-2)。

4.根据权利要求3所述的一种中控脚轮连杆式控制结构,其特征在于:所述的滑块滑槽机构包括形成于横向移动块(4-7)的下表面上的第二滑动块(4-7-5)和形成于下支座(4-1)的下支板的横向滑槽(4-1-1),所述的第二滑动块(4-7-5)与横向滑槽(4-1-1)滑动连接。

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