[实用新型]一种软轴快速连接机构

说明书

本实用新型属于软轴传动联接结构设计领域，涉及一种软轴快速连接机构。包括护套接头、外套螺母、挡片组件、衬套、软轴接头、输入接头和壳体；软轴接头与输入接头为花键配合，实现转矩传动；所述输入接头位于壳体内，所述软轴接头固定在软轴端部；衬套、挡片组件和护套接头依次套在软轴上；衬套位于挡片组件与软轴接头之间，挡片组件在护套接头端部与壳体之间形成密封；外套螺母套在护套接头外部，且外套螺母与壳体螺纹配合，旋转外套螺母能够推动护套接头将挡片组件压紧在壳体上。本新型的操作程序简化，实现了快速操作。

技术领域

本实用新型属于软轴传动联接结构设计领域，特别是一种软轴快速连接机构。

背景技术

现有的襟翼操纵系统中使用的软轴与下一级减速器采用内、外花键连接。为保证连接的可靠性，花键连接部分使用了若干个紧定螺钉。紧定螺钉安装时，先穿过减速器壳体上的安装孔，拧入软轴内花键接头上的螺纹孔内，拧紧后紧定螺钉嵌入减速器输入外花键轴上的环槽内，通过环槽限制软轴内花键接头在减速器的输入外花键轴上的轴向位移，保证花键的有效搭接长度。拆卸软轴时，须逐个拆除全部紧定螺钉，然后将软轴内花键接头拔出拆下。

由于减速器的输入外花键轴在襟翼操纵系统中是高速旋转级，襟翼液压制动静止后，输入外花键轴停止角向位置不确定，导致紧定螺钉不能与其安装孔逐个对准，必须使用地面液压设备解除制动后，再手动旋转软轴内花键接头，使所有紧定螺钉均与安装孔对准后，才能拧入或拆除紧定螺钉。这无疑增加了飞机地面维护和检查操作的难度。而且紧定螺钉必须使用螺丝刀沿径向装入和拆除，在飞机上操作时受空间限制，操作更为不便。经统计，在机上完成一处软轴安装所需平均操作时间为45分钟，完成一处软轴拆卸所需平均操作时间为60分钟。

实用新型内容

本实用新型的目的：优化软轴芯与减速器输入轴连接结构，减少零件使用数量，简化连接操作步骤，缩短安装、维护操作时间。

本实用新型的技术方案：

提供一种软轴快速连接机构，包括护套接头、外套螺母、挡片组件、衬套、软轴接头、输入接头和壳体；

软轴接头与输入接头为花键配合，实现转矩传动；

所述输入接头位于壳体内，所述软轴接头固定在软轴端部；

衬套、挡片组件和护套接头依次套在软轴上；衬套位于挡片组件与软轴接头之间，挡片组件在护套接头端部与壳体之间形成密封；

外套螺母套在护套接头外部，且外套螺母与壳体螺纹配合，旋转外套螺母能够推动护套接头将挡片组件压紧在壳体上。

进一步的，所述挡片组件包括挡片和密封圈。更优选地，所述挡片组件包括一个挡片和两个密封圈。更优选地，所述一个挡片位于两个密封圈之间。所述密封圈为橡胶圈或硅胶圈。

进一步的，护套接头外壁面形成有环形凸台。用于与外套螺母卡止。

进一步的，所述外套螺母形成有内翻边结构。用于与护套接头卡止。

进一步的，所述软轴为弹性金属扭杆。

有益效果：本新型的操作程序简化，实现了快速操作。且所述软轴连接结构使软轴的安装和拆卸工作不再受减速器输入外花键轴停止角度的影响，在任意角度均可实现安装和拆卸操作。本新型的应用，能够减少地面保障工具使用数量，减少地面维修和检查工作的操作时间。经统计，应用所述软轴连接机构在机上完成一处软轴安装连接所需平均操作时间缩短为5分钟，完成一处软轴拆卸所需平均操作时间缩短为3分钟。

附图说明

图1是一种软轴快速连接结构示意图。

图2是挡片组件结构示意图。

图3是衬套结构示意图。