[实用新型]一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装

说明书

本实用新型提供了一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装,包括框架；框架上表面平行设置多条纵向滑轨，每一条纵向滑轨上设有两个纵向滑块，同侧的纵向滑块上固设一条横向滑轨，两条横向滑轨均设有两个横向滑块，四个横向滑块上均设有台虎钳；框架下方设有支架底座，框架与支架底座之间设有用于调整框架与水平面夹角的角度调节机构。本实用新型一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装，能够实现安装不同款式的座椅，并且对座椅与水平面的夹角进行调节，充分模拟各种车内座椅设置形态，方便对汽车内饰人机匹配性能进行直观和准确的测试。

技术领域

本实用新型属于汽车驾驶舒适性领域，尤其是涉及一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装。

背景技术

在汽车内饰开发过程中，其人机匹配性能，一般使用三维模型以及二维截面进行校核匹配，这在开发过程来讲比较抽象，并不能真实直观反映实际的使用感受。在进行汽车内饰人机匹配性能测试时，需要考虑汽车内饰，在不同类型车辆的不同座椅设置状态下的人机匹配性能，现有的座椅工装只能配合单一款式的座椅，并且座椅设置的角度也无法调节。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装，配合使用纵向滑轨、横向滑轨、台虎钳以及角度调节机构；可以安装不同款式的座椅，并且可以对座椅与水平面的夹角进行调节。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装，包括框架；框架上表面平行设置多条纵向滑轨，每一条纵向滑轨上设有两个纵向滑块，同侧的纵向滑块上固设一条横向滑轨，两条横向滑轨均设有两个横向滑块，四个横向滑块上均设有台虎钳；框架下方设有支架底座，框架与支架底座之间设有用于调整框架与水平面夹角的角度调节机构。

进一步的，角度调节机构包括：支架底座上表面一端设有转轴支架，转轴支架与框架连接板一端铰接，框架连接板另一端与框架一端固定连接；支架底座上表面另一端固设角度调节下板，框架另一端设有角度调节上板，角度调节螺杆顶端设有角度调节手轮，角度调节螺杆底端设置在球面轴承内，球面轴承设置在角度调节轴承块内，角度调节轴承块与角度调节下板铰接；角度调节螺杆的螺纹部分与角度调节螺纹块螺纹连接，角度调节螺纹块与角度调节上板铰接。

进一步的，同侧的纵向滑块上设有滑块连接板，横向滑轨设置在滑块连接板上。

进一步的，横向滑块上设有台虎钳安装板，台虎钳设置在台虎钳安装板上。

进一步的，支架底座上表面一端设有限位板，限位板与转轴支架相邻设置，框架上表面一端设有限位销，限位销在限位板的槽口内滑动。

进一步的，纵向滑轨设有三条，三条纵向滑轨等距设置。

相对于现有技术，本实用新型一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装，具有以下优势：

本实用新型一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装，配合使用纵向滑轨、横向滑轨、台虎钳以及角度调节机构；能够实现安装不同款式的座椅，并且对座椅与水平面的夹角进行调节，充分模拟各种车内座椅设置形态，方便对汽车内饰人机匹配性能进行直观和准确的测试。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型实施例一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装右视示意图；

图3为本实用新型实施例一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装俯视示意图；