[实用新型]一种具备故障实时反馈的充电桩

说明书

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其为一种具备故障实时反馈的充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的内部栓接有非车载充电器，所述非车载充电器的右侧电性连接有电源线，所述电源线的表面安装有第一电流传感器，所述非车载充电器的左侧电性连接有第一充电线，所述第一充电线的左端延伸至充电桩本体的外部并电性连接有第一充电插头；本实用新型通过采用第一电流传感器、第二电流传感器和第三电流传感器，来对充电桩本体的三处重要位置进行电流检测，使充电桩故障发生时，可以快速锁定故障区域，接着采用第一故障灯、第二故障灯和第三故障灯来提醒相关人员，何处发生故障，加快解决故障的速度。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种具备故障实时反馈的充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

随着科技的发展，电能因其无污染的优点，越来越得到重视，新能源车也大批量的生产，充电桩的数量开始增多，而现有的充电桩无法对其故障进行实时反馈，让使用者和工作人员无法快速得知何处出了问题，不能尽快解决故障，为此，我们提出了一种具备故障实时反馈的充电桩，以解决上述内容存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备故障实时反馈的充电桩，具备对故障进行实时反馈的优点，解决了现有的充电桩无法将故障进行实时反馈的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备故障实时反馈的充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的内部栓接有非车载充电器，所述非车载充电器的右侧电性连接有电源线，所述电源线的表面安装有第一电流传感器，所述非车载充电器的左侧电性连接有第一充电线，所述第一充电线的左端延伸至充电桩本体的外部并电性连接有第一充电插头，所述第一充电线的表面安装有第二电流传感器，所述非车载充电器的右侧电性连接有第二充电线，所述第二充电线的右端延伸至充电桩本体的外部并电性连接有第二充电插头，所述第二充电线的表面安装有第三电流传感器，所述充电桩本体的正面安装有显示控制器，所述显示控制器的下方依次设有第一故障灯、第二故障灯和第三故障灯。

优选的，所述充电桩本体的左侧栓接有第一放置架，所述第一充电插头放置于第一放置架的内部。

优选的，所述充电桩本体的右侧栓接有第二放置架，所述第二充电插头放置于第二放置架的内部。

优选的，所述充电桩本体的顶部栓接有挡板，所述挡板的形状为三角形。

优选的，所述挡板底部的左侧栓接有摄像头，所述摄像头的监控中心为充电桩本体的正前方。

优选的，所述第一电流传感器的输出端与第一故障灯的输入端单向电性连接，所述第二电流传感器的输出端与第二故障灯的输入端单向电性连接，所述第三电流传感器的输出端与第二故障灯的输入端单向电性连接。

优选的，所述充电桩本体的内部安装有温度传感器，所述温度传感器的输出端与显示控制器的输入端单向电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过采用第一电流传感器、第二电流传感器和第三电流传感器，来对充电桩本体的三处重要位置进行电流检测，使充电桩故障发生时，可以快速锁定故障区域，接着采用第一故障灯、第二故障灯和第三故障灯来提醒相关人员，何处发生故障，加快解决故障的速度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；