[实用新型]一种道路桥梁施工用灌浆模板

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用灌浆模板，包括基板、底板、第一灌浆侧板、第二灌浆侧板和卡板，基板正上方设置有底板，基板与底板相互平行设置，基板两相对侧边均设置有第一灌浆侧板，基板另外两个相对侧边均设置有第二灌浆侧板，底板两侧均设置有卡板，基板两相对侧边中心位置均开设有第一槽，两个第一槽内均设置有第一杆，两个第一杆分别与两个第一槽转动安装，基板另外两相对侧边中心位置均开设有第二槽，本实用新型提供了一种道路桥梁施工用灌浆模板本道路桥梁施工用灌浆模板舍弃传统的螺栓固定连接改换为卡板限位，并将传统的插板改换为可以转动的浇筑侧板，通过浇筑侧板和底板形成的空腔制作模件，方便脱模且模件损坏率低。

技术领域

本实用新型涉及一种灌浆模板，特别涉及一种道路桥梁施工用灌浆模板，属于道路桥梁施工工具技术领域。

背景技术

浇灌模板由于其能够快速解决混凝土浇筑的问题被广泛应用在道路和桥梁的施工领域。

传统的道路桥梁施工用灌浆模板在使用的过程中，存在脱模不方便，模损率高的问题，对此需要设计一种道路桥梁施工用灌浆模板。

实用新型内容

本实用新型提供了一种道路桥梁施工用灌浆模板，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种道路桥梁施工用灌浆模板，包括基板、底板、第一灌浆侧板、第二灌浆侧板和卡板，所述基板正上方设置有底板，所述基板与底板相互平行设置，所述基板两相对侧边均设置有第一灌浆侧板，所述基板另外两个相对侧边均设置有第二灌浆侧板，所述底板两侧均设置有卡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基板两相对侧边中心位置均开设有第一槽，两个所述第一槽内均设置有第一杆，两个所述第一杆分别与两个第一槽转动安装，所述基板另外两相对侧边中心位置均开设有第二槽，两个所述第二槽内均设置有第二杆，两个所述第二杆分别与两个第二槽转动安装，所述基板上端面固定安装有顶推气缸，所述顶推气缸输出端固定连接有顶推杆，所述顶推杆远离顶推气缸一端规定安装有顶推板，所述顶推板远离顶推杆的上端面垂直固定连接有两个固定套，所述基板上端面垂直固定安装有两个并列的支撑板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板下端面固定安装有第一固定块，所述第一固定块下端设置有第一转动轴，所述第一固定块与第一转动轴之间通过连接杆固定连接，所述第一转动轴两端分别与两个固定套转动安装，所述底板下端面固定安装有第二固定块，所述第二固定块远离底板一端两相对侧边中心位置均垂直固定连接有第二转动轴，两个所述第二转动轴分别与两个支撑板转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一灌浆侧板上端边均开设有凹槽，两个所述第一灌浆侧板均为凸字型设计，两个所述第一灌浆侧板凸端均插入至第一槽中且分别与两个第一杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二灌浆侧板两相对侧边均贯穿开设有两个插孔，四个所述插孔均与第一灌浆侧板相适配且位置相对应设置，两个所述第二灌浆侧板均为T字型设计，两个所述第二灌浆侧板凸端均插入至第二槽中且分别与两个第二杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二灌浆侧板的长度等于基板的宽度加上两个第一灌浆侧板凸端的宽度，两个所述卡板均插入两个并列的凹槽中，所述底板四个侧边分别与两个第一灌浆侧板和两个第二灌浆侧板接触，两个所述第一灌浆侧板和两个第二灌浆侧板的最大转动角度均为90度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种道路桥梁施工用灌浆模板，具有方便脱模且不易损伤模件的特点，在具体的使用中，与传统的道路桥梁施工用灌浆模板相比较而言，本道路桥梁施工用灌浆模板舍弃传统的螺栓固定连接改换为卡板限位，并将传统的插板改换为可以转动的浇筑侧板，通过浇筑侧板和底板形成的空腔制作模件，方便脱模且模件损坏率低。

附图说明