[实用新型]一种钻杆组合结构有效

专利信息
申请号: 201921133250.7 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN210829064U 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 周兆弟 申请(专利权)人: 周兆弟;浙江省工程物探勘察设计院有限公司
主分类号: E21B7/00 分类号: E21B7/00;F16H1/32;F16D43/202
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摘要:
搜索关键词: 一种 钻杆 组合 结构
【说明书】:

实用新型提供了一种钻杆组合结构,包括主动轴、从动钻杆、齿轮传动机构、第一壳体、第一端面齿棘轮、第二端面齿棘轮、将第一端面齿棘轮和第二端面齿棘轮罩盖在第一壳体顶部的第二壳体以及内置于第二壳体并可向第一端面齿棘轮抵推第二端面齿棘轮的弹性元件,通过预先设置从动钻杆完全处于卡钻状态时所承受阻力阈值相对应的弹性元件的压力阈值,当从动钻杆处于卡转状态时,使得壳体和行星齿轮组所分解的扭矩,恰好实现壳体跟随行星齿轮组件相对主动轴公转,使得第一端面齿棘轮相对第二端面齿棘轮滑动,使得主动轴传递至从动钻杆的扭矩变小,从而实现从动钻杆的过载保护。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域,尤其涉及一种钻杆组合结构。

背景技术

在建筑领域,通常会使用钻杆组件对地面进行钻孔,钻杆组件包括动力源、钻杆以及钻头,动力源通过动钻杆带动钻头动作,从而使得钻杆组件不断钻进;针对钻杆组件工况不同,在钻孔时,钻杆组件受到的阻力并不相同,在钻杆组件遇到土地层中的偏硬夹层或者较硬地层就会使得钻杆组件受到的阻力过大,从而钻杆组件无法钻进,钻杆组件会出现卡转的现象,然而此时动力源仍不断对钻杆输送动力,这会导致钻杆及钻头的损伤,进而会大大减少钻杆组件的使用寿命。

为了缓解传统钻杆组件出现的上述问题,现有技术提供了一种钻杆装置,该钻杆装置包括固定有主动齿轮的主动轴、固定有从动齿轮的从动轴,主动齿轮与从动齿轮啮合连接,从动轴的底端连接有钻头,主动轴连接有能够驱动主动轴转动的驱动机构,在驱动机构的作用下主动齿轮能够带动从动齿轮转动,从而带动从动轴转动,实现钻杆组合结构的不断钻进,这样在从动轴出现卡转时,驱动机构对主动轴输送动力,而不是直接作用于从动轴,能够相对缓解从动轴及钻杆的损伤。

虽然与传统的钻杆组件相比,上述钻杆装置的出现能够相对缓解从动轴卡转时的损伤。但是,从动轴卡转时,该钻杆组合结构的驱动机构仍然能够通过固定于主动轴的主动齿轮向从动轴传递扭矩,因此,该钻杆组合结构仍然具有从动轴过载使用的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题,提供一种钻杆组合结构,在不影响钻杆组合结构的工作效率的前提下,实现从动钻杆的过载保护。

为实现本实用新型的目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种钻杆组合结构,包括:外接驱动机构的主动轴,经由齿轮传动机构连接至主动轴的从动钻杆,罩盖所述齿轮传动机构的第一壳体,以及安装在第一壳体上的扭矩过载防护机构;

其中,所述扭矩过载防护机构包括:安装固定在第一壳体上的第一端面齿棘轮,与第一端面齿棘轮啮合的第二端面齿棘轮,将第一端面齿棘轮和第二端面齿棘轮罩盖在第一壳体顶部的第二壳体,以及内置于第二壳体并可向第一端面齿棘轮抵推第二端面齿棘轮的弹性元件。

进一步地,主动轴通过第一轴承固定安装于第一壳体内部的轴承支架,从动钻杆通过第二轴承固定安装于第一壳体的下端板。

进一步地,所述齿轮传动机构包括安装固定于主动轴并能够随主动轴一体旋转的第一太阳齿轮,安装固定于从动钻杆并能够带动从动钻杆一体旋转的第二太阳齿轮,以及能够与第一太阳齿轮、第二太阳齿轮传动连接的行星齿轮组件;

其中,行星齿轮组件包括:与第一太阳齿轮相啮合的上层行星齿轮组、与第二太阳齿轮相啮合的下层行星齿轮组,上层行星齿轮组的行星齿轮与下层行星齿轮组的行星齿轮由搅拌轴传动连接。

进一步地,第一端面齿棘轮的棘齿和第二端面齿棘轮的棘齿为直角梯形齿或直角三角形齿,第一端面齿棘轮的棘齿的斜面能够沿第二端面齿棘轮的棘齿斜面单向滑出。

进一步地,第一壳体的上端呈圆锥台状并且其外轮廓为锥面结构,第一壳体的下端呈倒圆锥台状并且其外轮廓呈锥面结构,第二壳体呈圆锥台结构并且其外轮廓为锥面结构,所述第一壳体上端板的上端面与所述第二壳体的下端面密封固定。

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