[实用新型]一种具备防侧倾功能的油气悬架系统

说明书

本实用新型公开了一种具备防侧倾功能的油气悬架系统，包括：悬架，以及车架，其设置在悬架上方；第一油气弹簧，其一端固连悬架的前端，第一油气弹簧包括第一活塞杆，第一活塞杆一端固连车架的一侧，另一端将第一油气弹簧分为第一上腔和第一下腔；第二油气弹簧，其与第一油气弹簧对称设置，一端固连悬架的前端，第二油气弹簧包括第二活塞杆，第二活塞杆一端固连车架的另一侧，另一端将第二油气弹簧分为第二上腔和第二下腔；第三油气弹簧，其一端固连悬架的后端，第三油气弹簧包括第三活塞杆，第三活塞杆一端固连所述车架，与第一活塞杆同侧设置；第四油气弹簧，其与第三油气弹簧对称设置，其一端固连悬架的后端，第四油气弹簧包括第四活塞杆。

技术领域

本实用新型涉及汽车行驶领域，尤其涉及一种具备防侧倾功能的油气悬架系统。

背景技术

随着汽车工业的发展，车辆也逐渐应用于更多的领域，人们对于车辆的要求也越来越高，车辆悬架系统作为汽车的重要组成，对车辆的乘坐舒适性和行驶安全性起着至关重要的作用，油气悬架作为一种特殊的悬架形式，利用气压和液压控制技术改变和调节悬架的刚度以及阻尼特性，进行合理的参数设置后，油气悬架系统可以实现在载荷变化时保证车辆的固有频率基本保持不变；可以利用电液控制技术改变悬架的阻尼特性，使不同载荷工况下的悬架阻尼处于最优，改善汽车平顺性；可以通过液压控制技术，控制油气缸的伸缩，改变车辆的高度提高车辆的越野性能；通过液压控制系统控制油气缸的伸缩，可以实现对车身姿态的调整；油气悬架具有良好的非线性阻尼特性，结构简单，性能可靠等性能优势，近年来有更多的厂家关注并应用该类型的悬架。

目前已经一些载重车辆、工程车辆及一些军用车辆已经装备了油气悬架系统，但是对于油气悬架系统在车辆防侧倾等方面的研究不足，没有明确的解决方案，本专利很好的解决了该问题。

实用新型内容

本实用新型为解决目前的技术不足之处，提供了一种具备防侧倾功能的油气悬架系统，通过油气悬架液压管路的调整实现驻车和行驶过程中保持车身高度不变。

本实用新型还可以对前桥高度和后桥高度单独进行高度调节，使得车辆能够自动调平车身，提高车辆的通过性和越野性。

本实用新型提供的技术方案为：一种具备防侧倾功能的油气悬架系统，包括：

悬架，以及

车架，其设置在所述悬架上方；

第一油气弹簧，其一端固连所述悬架的前端，所述第一油气弹簧包括第一活塞杆，所述第一活塞杆一端固连所述车架的一侧，另一端将所述第一油气弹簧分为第一上腔和第一下腔；

第二油气弹簧，其与所述第一油气弹簧对称设置，一端固连所述悬架的前端，所述第二油气弹簧包括第二活塞杆，所述第二活塞杆一端固连所述车架的另一侧，另一端将所述第二油气弹簧分为第二上腔和第二下腔；

第三油气弹簧，其一端固连所述悬架的后端，所述第三油气弹簧包括第三活塞杆，所述第三活塞杆一端固连所述车架，与所述第一活塞杆同侧设置；

第四油气弹簧，其与所述第三油气弹簧对称设置，其一端固连所述悬架的后端，所述第四油气弹簧包括第四活塞杆，与所述第二活塞杆同侧设置；

第一管道，其两端分别连通所述第一上腔和所述第二下腔；

第二管道，其两端分别连通所述第二上腔和所述第一下腔；

第三管道，其两端分别连通所述第三油气弹簧和所述第四油气弹簧；

第一前桥液压控制阀，其连通所述第二管道；

第二前桥液压控制阀，其分别连通所述第一管道和所述第一前桥液压控制阀；

后桥液压控制阀，其连通第三管道；