[实用新型]一种汽车的副车架、悬架系统及一种汽车

说明书

本申请实施例提供了一种汽车的副车架、悬架系统及一种汽车，汽车的稳定杆安装于副车架，是保持车身平衡的重要部件，副车架设置有用于安装稳定杆的安装部，安装部与副车架一体设置，避免了安装稳定杆时需要先将安装支架与副车架固定连接，之后才能安装稳定杆，简化了稳定杆的安装过程，提高了稳定杆安装位置的结构强度，同时降低了生产成本，安装部相对于副车架向外凸出设置，保证了副车架的承载能力以及强度，本申请提供的汽车的副车架在减少生产成本、减轻副车架重量以及提高稳定杆安装位置的结构强度等方面都具有良好的效果。

【技术领域】

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车的副车架、悬架系统及一种汽车。

【背景技术】

汽车稳定杆是防止车身在转弯时发生过度的倾斜，使车辆保持平衡的重要部件，用于提升车辆行驶的稳定性，现有的稳定杆安装方式为：设置安装支架，将安装支架焊接在副车架上，通过安装支架进行稳定杆安装，安装支架通过冲压成型的方式进行加工，这种安装方式由于需要设计安装支架冲压的模具，增加了大量的成本，并且将安装支架设置在副车架，增加了副车架的重量。

【实用新型内容】

有鉴于此，本申请实施例提供了一种汽车的副车架、悬架系统及一种汽车，用以解决现有技术中稳定杆安装成本高且增加副车架重量的问题。

本申请实施例提供了一种汽车的副车架，所述副车架包括安装部，所述安装部用于安装稳定杆；

所述安装部相对于所述副车架向外凸出，且所述安装部与所述副车架一体设置。

优选地，包括衬套，所述衬套与所述副车架固定连接，以使所述稳定杆与所述副车架通过所述衬套固定；

所述安装部具有安装面，所述衬套的底面与所述安装面贴合。

优选地，所述安装面的面积大于所述衬套的底面的面积。

优选地，所述安装面为平面，所述衬套的底面为平面，或；

所述安装面为弧面，所述衬套的底面为弧面。

优选地，还包括压板，所述衬套通过所述压板与所述副车架固定连接。

优选地，所述压板包括本体部和连接部，所述连接部相对于所述本体部向外弯折；

所述本体部与所述衬套的外壁相贴合，所述连接部与所述副车架固定连接。

优选地，所述衬套开设有安装孔，所述稳定杆安装于所述安装孔。

优选地，所述副车架包括侧成型管，所述安装部通过内高压成型的方式成型在所述侧成型管。

另外，本申请还提供了一种悬架系统，包括稳定杆、副车架，所述稳定杆安装于所述副车架；

其中，所述副车架为以上任一项所述的汽车的副车架。

此外，本申请还提供了一种汽车，包括悬架系统和车身，其特征在于，所述悬架系统和所述车身固定连接；

其中，所述悬架系统为以上所述的悬架系统。

本申请中，在副车架设置有用于安装稳定杆的安装部，安装部与副车架一体化设置，避免了在安装稳定杆时还需要单独设置安装支架，不仅减轻了副车架的重量，还省去了加工安装支架时，需要单独设计和制造冲压模具的成本，安装部相对于副车架向外凸出，保证了副车架的承载能力以及刚度不会因此受到影响，副车架仍能够满足正常的使用需求。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。