[实用新型]一种汽车侧翼板成型模具

权利要求书

1.一种汽车侧翼板成型模具，包括模具本体，所述的模具本体设有进料流道，所述的模具本体包括上模成型板、下模成型板、顶板和顶出机构，所述的顶板设于下模成型板下方且与顶出机构连接，所述的上模成型板内设有用于成型侧翼板外表面的凹模，所述的下模成型板内设有用于成型侧翼板内表面的凸模，所述的上模成型板与下模成型板呈上下叠合连接，所述的凹模与凸模结合构成模腔，所述的进料流道与模腔连通，其特征在于所述的凸模包括与副板轮廓相符的模仁块，以及与主板轮廓相符的成型镶块，所述的成型镶块与模仁块拼接，所述的成型镶块与顶出机构连接，所述的顶板与上模成型板限位连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧翼板成型模具，其特征在于所述的顶出机构包括与凸模拼接的直顶和斜顶。

3.根据权利要求2所述的一种汽车侧翼板成型模具，其特征在于所述的模腔包括连接槽，所述的直顶包括直顶块和竖立在顶板上的直顶杆，所述的直顶块与模仁块拼接且二者之间设有所述的连接槽，所述的直顶块与直顶杆上端固接，所述的直顶杆下端与顶板固接，所述的顶板设有多个导向槽，其中，每个导向槽中设有可沿导向槽滑动的导向块，所述的斜顶包括与成型镶块固接的第一斜顶杆，所述的第一斜顶杆的下端与导向块固接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车侧翼板成型模具，其特征在于所述的斜顶还包括若干斜顶块，其中，每个斜顶块均设有与导向块连接的第二斜顶杆。

5.根据权利要求4所述的一种汽车侧翼板成型模具，其特征在于所述的若干斜顶块为第一斜顶块、第二斜顶块、第三斜顶块、第四斜顶块、第五斜顶块和第六斜顶块，所述的模腔还包括第一成型间隙、第二成型间隙、第三成型间隙、第四成型间隙、第五成型间隙和第六成型间隙，所述的模仁块包括内凹的第一弯曲面、外拱的第二弯曲面和第一端面，所述的第一斜顶块拼接在第一弯曲面上，所述的第一成型间隙设置在所述的第一斜顶块与第一弯曲面之间，所述的第二斜顶块、第三斜顶块均拼接在第二弯曲面上，所述的第二斜顶块与第二弯曲面之间设有所述的第二成型间隙，所述的第三斜顶块与第二弯曲面之间设有所述的第三成型间隙，所述的直顶块位于第二斜顶块与第三斜顶块，所述的连接槽与第二成型间隙、第三成型间隙相连通，所述的第四斜顶块与第一端面拼接且二者之间设有所述的第四成型间隙，所述的第五斜顶块、第六斜顶块分别与成型镶块拼接，所述的第五斜顶块与成型镶块之间设有多个所述的第五成型间隙，所述的第六斜顶块与成型镶块之间设有所述的第六成型间隙。

6.根据权利要求1所述的一种汽车侧翼板成型模具，其特征在于还包括拉杆，所述的拉杆的长度方向与竖直方向平行，所述的顶板与上模成型板限位连接是指所述的拉杆的上端与上模成型板扣接，所述的拉杆的下端与顶板固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车侧翼板成型模具，其特征在于还包括拉块，所述的拉块与下模成型板固定连接，所述的拉块上设有第一滑槽和第二滑槽，所述的第一滑槽与第二滑槽弯折过渡且二者均与竖直方向平行，所述的拉杆设有与其固接的导柱，所述的导柱与第一滑槽、第二滑槽活动连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车侧翼板成型模具，其特征在于所述的拉杆的上端与上模成型板扣接是指所述的上模成型板设有固定块，所述的拉杆上端设有扣槽，所述的固定块卡在扣槽中，所述的第一滑槽与固定块之间的垂直距离小于第二滑槽与固定块之间的垂直距离，当所述的导柱从第一滑槽活动至第二滑槽中，所述的拉杆脱离上模成型板。