[实用新型]一种T型截面废料冲切结构

说明书

本实用新型公开了一种T型截面废料冲切结构，包括下底板和上底板，下底板的上端面设置有下模镶块、下模刀块和侧压组件，上底板的下端面设有固定板、压料板、上模刀块和驱使侧压组件沿水平移动的斜楔驱动块，上模刀块包括安装端和引导部，安装端和引导部的连接处向上内陷成勾槽，勾槽的最低点设有第一刀刃，勾槽的两端分别和安装端的侧面相汇后形成呈倾斜状的第二刀刃，第二刀刃的最低点与第一刀刃相连接，第一刀刃和下模刀块的刀刃相对应，侧压组件上设置有第一槽，第一槽的侧壁上部中与第二刀刃相对应的位置形成第三刀刃。本实用新型将截面呈T型的废料在一个工序上完成冲切，保证切边质量，合理优化工序，减少模具数量、人员与生产设备投入。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种冲切结构，特别是一种T型截面废料冲切结构。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车销量越来越大，人们对于汽车的外观要求越来越严格，众所周知，汽车是由一个个零部件组成的，如何在提高汽车零部件生产效率的同时，保证零部件质量，是当前每个汽车零部件制造厂商需要做的事情。

金属冲压件是汽车重要组成部分，有些因车身装配，车身强度与美观需要，截面会做得比较复杂，它的成型工艺一般是平板料经滚压弯曲后得到半成品，然后里面的孔、边还有局部形状再经冲压后得到成品，其中，需要切除的边的截面呈T型，如汽车门框上条，它冲切的面是外观面，冲切质量要求高。

现有技术中对于冲压件产品中的T型废料切除时，一般是分两到三个工序完成的，先将产品需要切除的大面向下，使冲压方向垂直于面的表面，压料板压紧切除两边，再转90°使冲压方向垂直于另一表面，压料板压紧，修根部。

现有技术缺点：

①产品边线分几个工序修整，需要在工序之间的搭接处做接刀，这样修出来的产品会留下接刀痕，影响产品品质。

②切边分序多，占用了模具空间，导致其他工序在一套模具上排不下，会额外增加模具，增加了模具开发和维护成本。

③工序多生产时节拍慢，相同数量的产品生产需要的时间越多，产能下降。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种T型截面废料冲切结构，将截面呈T型的废料在一个工序上完成冲切，保证切边质量，合理优化工序，减少模具数量、人员与生产设备投入。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种T型截面废料冲切结构，包括下底板和上底板，所述下底板的上端面设置有下模镶块、设置在下模镶块上的下模刀块和沿水平方向将产品固定的侧压组件，所述上底板的下端面设有固定板、压料板、上模刀块和驱使侧压组件沿水平移动的斜楔驱动块，所述上模刀块包括固定在固定板的安装端和远离固定板的引导部，所述安装端和引导部的连接处向上内陷成勾槽，所述勾槽的最低点设有第一刀刃，勾槽的两端分别和安装端的侧面相汇后形成呈倾斜状的第二刀刃，所述第二刀刃的最低点与第一刀刃相连接，所述第一刀刃和下模刀块的刀刃相对应，所述侧压组件上设置有供上模刀块穿过的第一槽，第一槽的侧壁上部中与第二刀刃相对应的位置形成第三刀刃。

作为上述技术方案的进一步改进，所述侧压组件包括设置在下底板上的导向块和沿导向块往复移动的斜楔滑块，所述斜楔滑块和下模镶块之间设置有第一复位弹簧，所述第一槽设置在斜楔滑块中靠近下模刀块的一端，所述斜楔滑块外侧设置有限位块，所述限位块和斜楔滑块之间形成供斜楔驱动块沿竖直方向移动的第一空间。

作为上述技术方案的进一步改进，所述导向块两侧分别设置有一个调整块，所述调整块上设置有L状的盖板，所述盖板包括与调整块平行的第一部和与调整块垂直的第二部，所述第二部的一端延伸到斜楔滑块下部的限位槽内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述固定板和压料板之间设置有第二复位弹簧和导柱。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一刀刃为斜刃，第二刀刃为45°的尖刀。