[实用新型]一种校正汽车大梁的工作台举升装置

说明书

本新型公开了一种校正汽车大梁的工作台举升装置，属于汽车维修领域，包括底座、剪臂升降装置、平台，在平台的两侧设有上移动槽，在底座的两侧设有下移动槽；剪臂升降装置包括第一剪臂和第二剪臂，第一剪臂上方与平台铰接，第一剪臂下方两端通过下移动轴连接且下移动轴两端通过尼龙滑块在下移动槽内移动；第二剪臂下方与底座铰接，第二剪臂上方两端通过上移动轴连接且上移动轴两端通过尼龙滑块在上移动槽内移动；在底座上安装油缸，油缸的活塞端与助力臂的上端铰接，助力臂的下端安装助力臂滚轮，助力臂的中间通过中心轴与两剪臂串联连接。助力臂为驱动油缸分担了起始角度较小时的负载，从而使设备在刚开始举升时的瓶颈位置有更大的载荷。

技术领域

本实用新型属于汽车维修设备技术领域，具体的说是一种校正汽车大梁的工作台举升装置。

背景技术

随着汽车设计、制造技术的不断进步，汽车新材料的广泛使用，汽车维修技术必须与之相适应。现代汽车大梁是由高强度钢制成，在汽车发生碰撞损坏后，理想的方法是将汽车定位、安装在工作台台面上，再采用全方位拉伸的方法对受损部位进行校正，尽量不采用或少采用传统的加热校正方式，以防止金属内部结构发生改变，导致强度降低，使汽车在第二次碰撞时不能有效保护司机，乘客的安全。

为便于维修操作，要求工作台台面有升降功能；为便于对待修汽车的底盘进行维修，工作台本身的结构要尽量少占用空间，使维修操作的空间更大；工作台台面上可方便安装各种维修工装。但目前为止，还没有这种设备出现，现有的设备笨重，占地面积大，不便于车辆底盘的观察和维修，设备举升能力小。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种校正汽车大梁的工作台举升装置，本产品使用助力臂结构，为驱动油缸分担了起始角度较小时的负载，从而使设备在刚开始举升时的瓶颈位置有更大的载荷，进而达到大吨位举升的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种校正汽车大梁的工作台举升装置，包括底座，安装在所述底座上的剪臂升降装置，安装在所述剪臂升降装置上方的平台，在所述平台的任意一端的两侧设有上移动槽，在所述底座上与平台相同端的两侧设有下移动槽；所述剪臂升降装置包括中部通过中心轴铰接连接的第一剪臂和第二剪臂，所述第一剪臂上方的两端与平台铰接连接，所述第一剪臂下方的两端通过下移动轴连接且下移动轴两端安装尼龙滑块，尼龙滑块在下移动槽内滑动；所述第二剪臂下方的两端与底座铰接连接，所述第二剪臂上方的两端通过上移动轴连接且上移动轴两端安装尼龙滑块，尼龙滑块在上移动槽内滑动；在所述底座上安装油缸，所述油缸的活塞端与助力臂的上端铰接，所述助力臂的下端安装助力臂滚轮，所述助力臂的中间通过中心轴与第一剪臂和第二剪臂串联在一起，举升之初所述助力臂滚轮与底座接触滚动。

助力臂工作原理：举升装置在举升之初时，汽车车辆已送至举升平台，对于设备举升之初的举升力要求较高，助力臂在设备举升之初一端与油缸相连，另一端安装了助力臂滚轮与底座接触滚动，中间通过剪臂的连接轴与剪臂串在一起，这样助力臂中间轴承载整个平台及负载的重量，油缸端和助力臂滚轮端一同承载中间轴的负载，所以油缸端只需提供一半与负载的压力就可以将整个平台和负载一同举起，提高了油缸的压力效率。

作为优选，在两侧的下移动槽之间设置有防降落装置，所述防降落装置包括设置在两侧下移动槽之间的防降板，在所述防降板上设置有若干防降槽，在所述下移动轴上设有铰接连接且可以翻转的防降凸块，所述防降凸块通过卡入防降槽内进行防降固定；取消固定是使用安装在防降凸块上的气缸顶在底座上从而使防降凸块撑起，从防降槽内脱出实现的。

作为优选，在所述助力臂上端还与托臂的一端铰接，所述托臂的另一端与第一剪臂铰接连接，所述第二剪臂位于第一剪臂的外侧。

作为优选，所述油缸的缸体端铰接连接在所述第二剪臂之间的底座上。

作为优选，所述平台为框架结构的平台。框架结构的平台可以更加方便的进行汽车底盘观察和维修。