[实用新型]一种燃煤电厂高中压缸新型保温结构

说明书

本实用新型公开了一种燃煤电厂高中压缸新型保温结构，包括汽轮机缸体，汽轮机缸体上由内到外依次设置有硅酸铝耐火纤维毡、抹面、陶瓷保温层和聚氨酯面漆。本实用新型通过设置陶瓷保温层，提高了对汽轮机缸体的保温性能，减少了能量的损失，通过设置聚氨酯面漆，提高了装置外表面的整洁和光亮程度，通过设置镀锌铁丝网，延长了抹面的寿命，并在镀锌铁丝网的两端设置连接单元，方便了镀锌铁丝网首尾的快速连接，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种保温结构，具体涉及一种燃煤电厂高中压缸新型保温结构，属于大型燃煤发电机组汽轮机保温隔热技术领域。

背景技术

汽轮机是火力发电厂的三大主机之一，汽轮机缸体具有表面积大、结构复杂，高温管道密集，缸体绝热保温难度大。汽轮机缸体保温对减少汽轮机散热损失及机组安全运行优化有重要作用。由于缸体保温材料长期处于高温工作状态，且缸体表面温度因负荷波动而经常性波动，保温材料所处工况较为恶劣。长时间、长周期运行易导致绝热保温层材料性能恶化，保温材料恶化严重时，会导致其与汽缸结合面变形，危及机组安全稳定运行。因此汽轮机缸体保温表面温度应作为一个重要指标长期重点监督，保温材料的保温性应能够将汽轮机缸体表面的温度限制在标准规定的限值内，同时能够使汽轮机缸体金属壁温差达到电力行业标准和设备技术要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足，提供一种能够降低汽轮机缸体散热损失的燃煤电厂高中压缸新型保温结构。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种燃煤电厂高中压缸新型保温结构，包括汽轮机缸体，汽轮机缸体上由内到外依次设置有硅酸铝耐火纤维毡、抹面、陶瓷保温层和聚氨酯面漆。

以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：所述抹面内设置有镀锌铁丝网。

进一步优化：所述镀锌铁丝网的首尾端之间通过连接单元进行连接。

进一步优化：所述连接单元包括设置在镀锌铁丝网一端的挂钩。

进一步优化：所述挂钩的纵截面为J形。

进一步优化：所述挂钩上连接有第二连接座，第二连接座上开设有便于镀锌铁丝网上横筋穿过的孔。

进一步优化：所述镀锌铁丝网上与挂钩的一端相对应的位置设置有螺杆。

进一步优化：所述螺杆上套装有第一连接座，第一连接座的下端连接在镀锌铁丝网上。

进一步优化：所述螺杆的一端顶紧在挂钩的一端上，另一端穿过第一连接座连接有螺帽。

使用时，将硅酸铝耐火纤维毡包裹在汽轮机缸体上，然后将镀锌铁丝网包裹在硅酸铝耐火纤维毡上，并通过连接单元快速将镀锌铁丝网的首尾进行连接，然后在依次涂抹抹面、陶瓷保温层和聚氨酯面漆。

本实用新型通过设置陶瓷保温层，提高了对汽轮机缸体的保温性能，减少了能量的损失，通过设置聚氨酯面漆，提高了装置外表面的整洁和光亮程度，通过设置镀锌铁丝网，延长了抹面的寿命，并在镀锌铁丝网的两端设置连接单元，方便了镀锌铁丝网首尾的快速连接，提高了工作效率。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型在实施例中的结构示意图；

图2为本实用新型在实施例中连接单元的结构示意图。

图中：1-汽轮机缸体；2-硅酸铝耐火纤维毡；3-抹面；4-陶瓷保温层；5-聚氨酯面漆；6-镀锌铁丝网；7-螺帽；8-第一连接座；9-螺杆；10-挂钩；11-第二连接座；12-镀锌铁丝网首端；13-镀锌铁丝网尾端。

具体实施方式