[实用新型]一种三节式万向节有效
申请号: | 201921136118.1 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN211082612U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 费会良;魏乐;赵广亮 | 申请(专利权)人: | 苏州苏万万向节有限公司 |
主分类号: | F16D3/40 | 分类号: | F16D3/40 |
代理公司: | 苏州衡创知识产权代理事务所(普通合伙) 32329 | 代理人: | 张芹 |
地址: | 215200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三节 万向节 | ||
本实用新型公开了一种三节式万向节,包括第一接头、第二耳架和第三耳架,所述第一接头的一端安装有第一耳架,所述第一耳架与第二耳架连接,所述第二耳架安装在第三接头的一端,所述第三接头的另一端安装有第四耳架,所述第四耳架与第三耳架连接,所述第三耳架安装在第二接头的一端。本实用新型的第二接头、第三接头和第一接头通过第三耳架、第四耳架、第二耳架和第一耳架彼此连接,通过此种多节连接,使其灵活性大大提高,在第三耳架和第二耳架的内侧安装有浮动垫块,通过浮动垫块可以对第三耳架、第四耳架、第二耳架和第一耳架相互之间的压力进行缓冲,增大万向节关节处的安全性,增大销杆的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及万向节领域,具体是一种三节式万向节。
背景技术
万向节即万向接头,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件,万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置,在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间,而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
目前阶段的万向节存在诸多的不足之处,例如,灵活性能差,变向幅度差,安装拆卸不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三节式万向节,以解决现有技术中的灵活性能差,变向幅度差,安装拆卸不方便问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种三节式万向节,包括第一接头、第二耳架和第三耳架,所述第一接头的一端安装有第一耳架,所述第一耳架与第二耳架连接,所述第二耳架安装在第三接头的一端,所述第三接头的另一端安装有第四耳架,所述第四耳架与第三耳架连接,所述第三耳架安装在第二接头的一端。
优选的,所述第二耳架与第一耳架和第四耳架与第三耳架通过十字轴转动连接,且十字轴的顶部和底部与前后两侧均安装有销杆。
优选的,所述第三耳架和第二耳架的内侧均安装有浮动垫块,在浮动垫块的一侧安装有弹簧。
优选的,所述第三接头与第四耳架和第二耳架均设置为一体结构,且第一接头与第一耳架和第二接头与第三耳架设置为一体结构。
优选的,所述第二接头和第一接头的内侧均设置有浮动槽,且浮动垫块通过弹簧安装在浮动槽内。
优选的,所述销杆的一端安装有防脱堵头,且防脱堵头通过镶嵌方式安装在销杆的一端。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的第二接头、第三接头和第一接头通过第三耳架、第四耳架、第二耳架和第一耳架彼此连接,通过此种多节连接,使其灵活性大大提高,在第三耳架和第二耳架的内侧安装有浮动垫块,通过浮动垫块可以对第三耳架、第四耳架、第二耳架和第一耳架相互之间的压力进行缓冲,增大万向节关节处的安全性,增大销杆的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的十字轴的结构示意图。
图3为本实用新型的第二接头的俯视图。
图中:1、第一接头;2、第一耳架;3、第二耳架;4、销杆;5、第三耳架;6、浮动垫块;7、第二接头;8、十字轴;9、第四耳架;10、第三接头;11、防脱堵头;12、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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