[实用新型]一种内外活塞控制大轴

说明书

本实用新型提供一种内外活塞控制大轴，其包括本体，本体下端设有同轴设置的凸起，本体下端面设有第一倒角；本体上端面上设有第二倒角，本体上端设有同轴设置的阶梯孔，阶梯孔的孔径从上往下逐渐减小，阶梯孔的上端部设有第三倒角，阶梯孔上端的最大直径内设有第一滚压槽，阶梯孔底部的最小直径内连接有通油孔，通油孔贯穿本体，通油孔上设有第四倒角；本体的轴身上设有第二滚压槽，第二滚压槽的上端设有第一圆弧槽，第一圆弧槽的上端设有凹槽，凹槽的上端设有第二圆弧槽。本实用新型内外活塞控制大轴，结构简单便于加工，使用寿命长，能够较好的减少活塞所受到的冲击力，延长活塞的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种活塞杆，特别涉及一种内外活塞控制大轴。

背景技术

在卡车头部液压翻转系统中会用到内外活塞控制大轴，通过控制大轴将内外活塞连接，通过在控制大轴与内部活塞连接处设置通油孔，从而起到将油液的分散的作用，油液的分散能够有效地降低活塞所受到的冲击力，从而达到延长活塞的使用寿命。目前市场上的内外活塞控制大轴种类较多，但是普遍存在着一些问题：比如在结构上较为复杂，不便于加工，由于出油孔的设计不当导致油液的分散能力较差，不能有效地分散活塞所受到的冲击力，由于自身整体的结构强度低导致使用寿命短。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用寿命长，能够有效分散活塞受到油液的冲击力的内外活塞控制大轴。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种内外活塞控制大轴，其包括本体，所述本体下端设有同轴设置的凸起，所述本体下端面设有第一倒角；所述本体上端面上设有第二倒角，所述本体上端设有同轴设置的阶梯孔，所述阶梯孔的孔径从上往下逐渐减小，所述阶梯孔的上端部设有第三倒角，所述阶梯孔上端的最大直径内设有第一滚压槽，所述阶梯孔底部的最小直径内连接有通油孔，所述通油孔贯穿所述本体，所述通油孔上设有第四倒角；所述本体的轴身上设有第二滚压槽，所述第二滚压槽的上端设有第一圆弧槽，所述通油孔设置在所述第一圆弧槽的中心位置上，所述第一圆弧槽的上端设有凹槽，所述凹槽的上端设有第二圆弧槽。

进一步的，所述通油孔的直径为6mm，所述通油孔的直径小于所述阶梯孔底部的最小直径，所述通油孔共有两个，两所述通油孔的轴线相互垂直。

进一步的，所述阶梯孔的轴线与两所述通油孔的轴线相交于一点且相互垂直。

进一步的，所述第一滚压槽包括第五倒角与第六倒角，所述第五倒角为倒圆角且大小为R1.1mm，所述第六倒角为倒直角且大小为30°。

进一步的，所述第二滚压槽包括第七倒角与第八倒角，所述第七倒角为倒圆角且大小为R1.3mm，所述第八倒角为倒直角且大小为30°。

进一步的，所述凸起的下端面距离所述本体下端面之间的距离为大于等于3mm且小于等于5mm。

进一步的，所述活塞杆本体的轴身上从所述第二滚压槽往下需经过高频淬火，淬硬层深度大于等于0.6mm且小于等于1mm、硬度大于等于50HRC且小于等于57HRC。

【3】有益效果

本实用新型内外活塞控制大轴，结构简单便于加工，使用寿命长，能够较好的减少活塞所受到的冲击力，延长活塞的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型内外活塞控制大轴的结构示意图；

图2为图1的A部的局部剖视图；

图3为图1的B部的剖视图；

图4为图2的C部的放大图。

具体实施方式