[实用新型]一种发动机缸套拆卸工具

说明书

本实用新型涉及一种发动机缸套拆卸工具，包括十字形的挺杆、液压泵、圆环、压盘、中心轴和托盘，挺杆固定连接在中心轴的下端，挺杆的中心处固定连接在中心轴的上端，压盘固定连接在挺杆和托盘之间的中心轴上，液压泵的壳体通过螺栓固定在支臂上，液压泵的液压杆抵靠在待拆卸的发动机缸体上，托盘和压盘均包括十字形的连接杆、弹簧和摩擦块，摩擦块的内侧面开设有凹槽，十字形连接杆的四个支臂伸入摩擦块的凹槽内，弹簧的两端连接在摩擦块和连接杆的中心孔的凸沿上，摩擦块上有凸起，圆环套置在四个摩擦副的凸起上。减少人力的参与，提高了便捷性和装配效率，解决了因人力分配不均而引起的异常磨损及可能受伤的安全问题。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机装备工具领域，具体涉及一种发动机缸套拆卸工具。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，市场上汽车保有量的逐年提高，随之而来的便是故障及维修量的增加。其中对于里程数较长的发动机，缸套的故障频发，拆装、更换缸套越来越需要一款专业化的工具。

专利文件CN206998770U公开的一种液压捣固机用柴油机缸套取出工具和专利文件公开的CN106475959A一种缸套拆装工具，都存在结构使用范围狭窄，没能从通用性、便携性上出发解决问题的缺陷；专利文件CN107116509A公开的一种内燃机气缸拆装工具主体部分原件多而繁杂，且大多通过铰链方式连接，可靠性较差。所以目前的服务站及修理厂仍然使用钢板加人力冲击的方式将缸套取出。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机缸套拆卸工具，减少人力的参与，提高了便捷性和装配效率，解决了因人力分配不均而引起的异常磨损及可能受伤的安全问题。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现“

一种发动机缸套拆卸工具，包括十字形的挺杆2、液压泵3、圆环4、压盘5、中心轴6和托盘7，所述的挺杆2固定连接在中心轴6的下端，所述的挺杆的中心处固定连接在中心轴6的上端，所述的压盘固定连接在挺杆2和托盘7之间的中心轴6上，所述的液压泵3的壳体通过螺栓1固定在支臂上，液压泵3的液压杆抵靠在待拆卸的发动机缸体上，所述的托盘7和压盘5均包括十字形的连接杆8、弹簧9和摩擦块10，所述的摩擦块10的内侧面开设有凹槽，十字形连接杆8的四个支臂伸入摩擦块10的凹槽内，弹簧9的两端连接在摩擦块10和连接杆的中心孔的凸沿12上，所述的摩擦块10上有凸起13，所述的圆环4套置在四个摩擦副的凸起13上。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的挺杆2的四个支臂上开设有长条形通孔11，螺栓1穿过通孔11与液压泵3连接。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的摩擦块10与缸套接触到的面上粘贴有尼龙层。

本实用新型提供的拆装工具的有益效果如下：

1、可以单人操作，使一个人便可以完成取缸套的工作，节省人力资源；

2、便于整个装置灵活拆装组合，提高拆卸活塞效率；

3、压盘及托盘内，包含四个弹簧及可活动摩擦副，延伸直径可达40mm，满足市场上绝大部分发动机的缸套拆装工作；

4、可以有效保护缸套内侧不被划伤；

5、不使用时，可将两个圆环将压盘及托盘勒紧放置，最大限度的节省空间，便于携带和放置，适应各类型的工具箱及工具车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的中心轴的结构示意图；

图3为本实用新型的挺杆的结构示意图；

图4为本实用新型的压盘的结构示意图；

图5为本实用新型的托盘的结构示意图；