[实用新型]一种副车架安装总成及车辆有效
| 申请号： | 201921137481.5 | 申请日： | 2019-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN210852636U | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | 杨炎 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D27/06 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 芦玲玲 |
| 地址： | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车架 安装 总成 车辆 | ||
1.一种副车架安装总成，副车架包括相互连接的第一副车架钣金板和第二副车架钣金板，其特征在于，
所述副车架安装总成包括设置在所述第一副车架钣金板的第一通孔、设置在所述第二副车架钣金板的第二通孔、螺栓和连接筒，所述螺栓的螺栓杆依次穿过所述第二通孔和所述第一通孔后与所述连接筒螺接，所述螺栓的螺栓头抵顶所述第二副车架钣金板；
所述第一通孔的孔径小于所述第二通孔的孔径，所述第一通孔用于对所述螺栓的螺栓杆进行径向限位。
2.根据权利要求1所述的副车架安装总成，其特征在于，所述第一通孔的孔径比所述螺栓的螺栓杆的直径大0.1mm-0.4mm。
3.根据权利要求2所述的副车架安装总成，其特征在于，所述第一通孔的孔径比所述螺栓的螺栓杆的直径大0.2mm。
4.根据权利要求2或3中任意一项所述的副车架安装总成，其特征在于，所述第二通孔的孔径比所述螺栓的螺栓杆的直径大1mm-8mm。
5.根据权利要求4所述的副车架安装总成，其特征在于，所述第二通孔的孔径比所述螺栓的螺栓杆的直径大6mm。
6.根据权利要求5所述的副车架安装总成，其特征在于，所述螺栓为M12螺栓，所述第一通孔的孔径为12.2mm，所述第二通孔的孔径为18mm。
7.根据权利要求1所述的副车架安装总成，其特征在于，在所述螺栓的螺栓头与第二副车架钣金板之间设置有垫片。
8.根据权利要求1所述的副车架安装总成，其特征在于，在所述第一副车架钣金板与所述第二副车架钣金板之间设置有套筒，所述套筒与所述第一通孔同轴，且所述套筒与所述第二通孔同轴。
9.一种车辆，包括副车架和车身，其特征在于：
所述副车架包括相互连接的第一副车架钣金板和第二副车架钣金板，所述第一副车架钣金板设置有第一通孔，所述第二副车架钣金板设置有第二通孔，设置螺栓依次穿过所述第二通孔和所述第一通孔后与一连接筒螺接，所述连接筒与所述车身连接，所述螺栓的螺栓头抵顶所述第二副车架钣金板；
所述第一通孔的孔径小于所述第二通孔的孔径，所述第一通孔用于对所述螺栓的螺栓杆进行径向限位。
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