[实用新型]汽车LED双光透镜前照灯

说明书

本实用新型公开了一种汽车LED双光透镜前照灯，包括散热器、以及安装在散热器上的光源总成、分光片总成和透镜总成，所述散热器表面安装有PCB板；所述光源总成包括安装在PCB板的表面的LED近光光源和LED远光光源以及与之对应的近光聚光器和远光聚光器，所述LED近光光源和LED远光光源均设置有多个，所述近光聚光器靠近LED近光光源的一面设有第一凹面。本实用新型通过在近光聚光器上设置第一凹面，使得通过LED近光光源进来的光由该面全反射，经过分光片下方打到透镜上，不需要在透镜的外侧做条纹，因此在外观上不可见，保持了车灯原有的造型。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种汽车LED双光透镜前照灯。

背景技术

LED光源具有节能、环保、亮度高、长寿命等优点，被广泛地用于汽车行业，其中LED前照灯更是新型车灯的热门研究领域。远近光一体前照灯因其造型独特、结构紧凑，正受到越来越多的关注，大功率LED光源组成的远近光一体透镜模组，光线经挡光片及透镜形成近光光型和远光光型，以满足车辆照明要求，即满足GB25991-2010，汽车用LED前照灯国家标准，(1)其中对50L与75L处的光亮有具体限制，即75L≤15lx，50L≤12lx，传统的方案就是对分光片上50L和75L处做折弯，从而达到法规要求，但是这样做近光的折弯次数过多，不能够保证其完整性；(2)为了看清路牌，对Ⅲ区的要求有一定强度，由于近光的光线都在截止线以下，为了把光打到截止线的Ⅲ区，通常在透镜上做条纹，把光往上偏折打到Ⅲ区，但是这样需要改变透镜的外观，影响其造型。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车LED双光透镜前照灯，使用不同的方法将50L和75L的光达到国家标准，能够保证近光的完整，而且不影响透镜的造型。

根据本实用新型实施例的一种汽车LED双光透镜前照灯，包括散热器、以及安装在散热器上的光源总成、分光片总成和透镜总成，所述散热器表面安装有PCB板；

所述光源总成包括安装在PCB板的表面的LED近光光源和LED远光光源以及与之对应的近光聚光器和远光聚光器，所述LED近光光源和LED远光光源均设置有多个，所述近光聚光器靠近LED近光光源的一面设有第一凹面；

所述分光片总成包括分光片支架，所述分光片支架上卡接有支撑板，所述支撑板上铆接有分光片；

所述透镜总成包括透镜支架，所述分光片支架卡接与透镜支架的内侧，所述透镜支架的顶部卡接有透镜，所述透镜支架将整个光源总成与分光片总成包裹并通过螺钉固定连接在散热器上。

优选的，所述第一凹面为截面为梯形的碗状光学面，所述第一凹面位于近光聚光器上的Ⅲ区聚光点下部。

优选的，所述近光聚光器远离LED近光光源的一侧设有第二凹面和第三凹面，所述第二凹面和第三凹面均为椭圆状，且分别位于50L聚光点处和75L聚光点处。

优选的，所述近光聚光器和远光聚光器的两端与中部均设有安装块，所述安装块上设有螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹套接有螺丝，所述近光聚光器和近光聚光器均通过螺纹孔与螺丝的配合固定在散热器上。

优选的，所述第一凹面将LED近光光源进行全反射，经过分光片下方打到透镜上。

优选的，所述散热器上设有多个散热片，多个所述散热片与散热器一体成型。

优选的，所述分光片位于整个车灯的中部。

优选的，所述分光片的底部上安装有至少两个减震垫，且减震垫与支撑板对应。

本实用新型中的有益效果是：