[实用新型]一种基座及流体泵

说明书

本实用新型提供一种基座及流体泵，具有流体流入孔和流体流出孔，基座的侧壁上开设有安装孔，该安装孔内设有压力调节装置，基座内设有溢流流路，该溢流流路将流体流出孔与安装孔连通，基座还包括压力调节保障流路，压力调节装置安装在安装孔内，当压力调节装置的安全阀开启时，该压力调节保障流路将安装孔与基座负压室连通。本实用新型中随着压力调节装置的安全阀的开启，积存在安装孔的流体得以从该基座负压室流出，不会因受压而对压力调节装置的安全阀产生反作用力，安全阀的移动不会受到额外阻碍，可以顺利开启。

技术领域

本实用新型涉及流体泵技术领域，具体涉及一种基座及流体泵。

背景技术

电动机油泵等流体泵包含基座、泵体和电机，通常在具有怠速熄火功能的车辆上被采用，在车辆中通常的流路依次是机油泵、单向阀、阀体、供油部、油底壳，再从油底壳返回到机油泵。

流体泵内通常设有泄压阀或者限压阀，当流路内的流体压力超过规定压力时，该阀将开启，释放一定量的流体以将流路内的流体压力降低到规定压力以下。

中国专利申请公开公报CN104061152A公开了一种泄压阀，其中，当排出侧的油槽内的油压高于设定压力时，滑阀将压缩弹簧而后退，即开阀，使一部分油溢流到吸入侧的油槽里，从而将油路内的油压维持在设定压力。然而，由于弹簧室是一个相对密闭的空间，所以在滑阀向泄压方向移动时，随着弹簧室内的空气以及所积存的油被逐渐压缩，滑阀的后退可能会受到不确定、不可控的阻力，阻碍滑阀的正常打开动作，导致油泵不能正常工作，进而导致车辆故障。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种基座及流体泵，其能以简单的结构及低廉的成本解决泄压阀的阀体开启受阻的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种基座，用于流体泵，其中，基座具有基座负压室，基座，中设有用于安装压力调节装置的安装孔，基座内设有溢流流路，当压力调节装置安装在基座上并开启时，溢流流路与基座负压室连通，而当压力调节装置关闭时，溢流流路与基座负压室的连通被切断。所述基座还包括压力调节保障流路，当压力调节装置安装在基座上并开启时，压力调节保障流路将安装孔与所述基座负压室连通。

于本实用新型的一实施例中，所述基座还包括压力调节保障流路，所述压力调节装置安装在所述安装孔内，当压力调节装置开启时，该压力调节保障流路将所述安装孔与基座负压室连通。

于本实用新型的一实施例中，所述压力调节装置包括安全阀、弹性元件和承载部件，并且，所述安全阀靠近所述溢流流路设置，所述弹性元件的一端抵接于该安全阀，另一端抵接于所述承载部件，用于对所述安全阀朝着使所述压力调节装置关闭的方向加载。

于本实用新型的一实施例中，压力调节保障流路从基座的轴向端面向基座轴向内侧延伸。

于本实用新型的一实施例中，压力调节装置包括安全阀，安全阀靠近溢流流路设置，所述压力调节保障流路沿大致平行于所述安装孔的轴向的方向的延伸长度大于所述安全阀的轴向长度。

于本实用新型的一实施例中，就基座的轴向而言，压力调节保障流路的底部与安装孔(166)连通。于本实用新型的一实施例中，安装孔的与压力调节保障流路连通部分的周向尺寸为该部分孔径的8％～80％。

于本实用新型的一实施例中，压力调节保障流路在基座成型时与基座负压室一体成型。

本实用新型还提供了一种流体泵，其中，流体泵包括上述任一项技术方案所述的基座。