[实用新型]一种新型限位垫圈

说明书

本实用新型涉及一种新型限位垫圈，包括垫圈本体，所述的垫圈本体上一体成型有防脱棘爪、夹紧内壁、间隙内壁和变形凹槽；所述防脱棘爪由所述夹紧内壁端部延伸出来，成倒刺状，所述垫圈本体圆周上均匀分布了4个所述夹紧内壁、4个间隙内壁和8个变形凹槽，夹紧内壁的内径小于螺栓大径；间隙内壁内径大于螺栓大径。本实用新型能够有效的防止操纵器总成中零件的脱落，特别是抗冲击效果良好；装配时只需按压即可将其压入螺栓螺纹槽内，且可随变速操纵器总成一起装配至发动机上无需拆除，装配工艺性好。

技术领域

本实用新型属于汽车制造业的机械式变速器变速操纵技术领域，具体涉及一种新型限位垫圈。

背景技术

固定硬杆式变速操纵机构的变速操纵器一般通过支架安装在发动机上，为了减小从发动机处传来的振动，在连接处通常会加装一些橡胶材质的软连接件缓冲，同时有配套的辅助零件，一整套零件通过螺栓与发动机螺接。变速操纵器、支架以及上述软连接件和辅助零件属于同一个变速操纵器总成，一般按总成供货。在变速操纵器总成运输过程中，不可避免会出现磕碰或冲击等现象，套在螺栓上的上述软连接件及辅助零件容易脱落影响装配。

目前在运输时，多数变速操纵器总成采用有弹性的橡胶限位垫圈箍在螺栓一侧，但抗冲击效果不好，脱落现象比较普遍；也有操纵器采用橡皮筋将安装支架上的螺栓缠在一起，但在装配时还需要拆下橡皮筋，装配工艺性不好。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型限位垫圈，能够有效的防止操纵器总成中零件的脱落，特别是抗冲击效果良好；装配时只需按压即可将其压入螺栓螺纹槽内，且可随变速操纵器总成一起装配至发动机上无需拆除，装配工艺性好。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种新型限位垫圈，包括垫圈本体1，所述的垫圈本体1上一体成型有防脱棘爪101、夹紧内壁102、间隙内壁103和变形凹槽104；所述防脱棘爪101由所述夹紧内壁102端部延伸出来，成倒刺状，所述垫圈本体1圆周上均匀分布了4个所述夹紧内壁102、4个间隙内壁103和8个变形凹槽104，夹紧内壁102的内径小于螺栓7大径；间隙内壁103内径大于螺栓7大径。

作为本实用新型的更优的技术方案：所述的新型限位垫圈的材质为聚酰胺材料。

本实用新型有益效果如下：

1、倒刺状防脱棘爪能够卡入螺纹槽，防脱效果较好；

2、能省去与发动机装配时的拆卸环节，节省装配时间；

3、在不影响装配工艺性的基础上，能够有效地避免运输途中因冲击而脱落；

4、可预先装配好螺栓需要扭紧的各零件，无需在装配线上进行组装，大大提升了整车的装配效率，同时也保证了该处的装配质量。

附图说明

图1为本实用新型一种聚酰胺材料的新型限位垫圈1的轴侧图；

图2为本实用新型一种聚酰胺材料的新型限位垫圈1的主视图；

图3为图2中A-A处的剖视图及防脱棘爪101的局部放大图；

图4为限位垫圈应用的装配图及防脱棘爪与螺栓螺纹槽处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详细的说明。

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。