[实用新型]一种燃油箱用外置焊接式组合阀

说明书

本实用新型公开了汽车燃油箱领域内的一种燃油箱用外置焊接式组合阀，包括加油控制阀和翻车阀，加油控制阀和翻车阀安装在安装板的底部，安装板包括顶板安装部，顶板安装部的底部外周设置有密封条，顶板安装部顶面连接有排气部，管状排气部加工成三通结构，三通结构的旁通路从顶板安装部底部伸出、连接加油控制阀，三通结构的直通路一路接翻车阀、另一路作为排气口，本实用新型通过将加油控制阀和翻车阀经分开安装，配合上三通管完成通气，从而增强了组合阀内部的相对独立性，有利于两阀门的安装、更换，同时设置在顶板安装部底部的密封条增强了本实用新型安装时的密封性，可用于汽车燃油箱中。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油箱，特别涉及一种燃油箱用阀门。

背景技术

组合阀是一种具有卸荷、安全、逆止等功能的液压装置，它将汽车燃油箱上使用的多种阀门组合在一起，具有集成化程度高、体积小、结构紧凑、密封性好、过流能力大、使用寿命长的优点，因此在汽车供油装置中应用十分广泛，但是，传统的组合阀是将两种阀门组合在一个阀体内，其不足之处在于，其结构较为复杂，若一个阀门出现故障，两阀门都不能正常使用，维修成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油箱用外置焊接式组合阀，将两功能性阀门分开设置，有利于阀门的维修保养，同样外置焊接的固定方式有利于组合阀的安装。

本实用新型的目的是这样实现的：一种燃油箱用外置焊接式组合阀，包括加油控制阀和翻车阀，所述加油控制阀和翻车阀安装在安装板的底部，所述安装板包括顶板安装部，顶板安装部的底部外周设置有密封条，所述顶板安装部顶面连接有排气部，所述管状排气部加工成三通结构，三通结构的旁通路从顶板安装部底部伸出、连接加油控制阀，三通结构的直通路一路接翻车阀、另一路作为排气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过将加油控制阀和翻车阀经分开安装，配合上三通管完成通气，从而增强了组合阀内部的相对独立性，有利于两阀门的安装、更换，同时设置在顶板安装部底部的密封条增强了本实用新型安装时的密封性。本实用新型可用于汽车燃油箱中。

作为本实用新型的改进，所述三通结构连接翻车阀的一端连接有圆形凸台，圆形凸台内腔与三通相连通，所述翻车阀固定在圆形凸台内腔内壁上。该结构有利于翻车阀的安装，且排气更加方便。

作为本实用新型的改进，所述翻车阀安装高度高于加油控制阀的安装高度。如此设计避免液位对翻车阀造成影响。

作为本实用新型的改进，所述排气部上靠近排气口的端部外周加工有凸边，所述凸边设置有两道。凸边结构使得排气部外接其他管道的时候更加方便。

作为本实用新型的改进，所述顶板安装部为圆形结构，所述排气部为管状结构。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

其中，1加油控制阀，2翻车阀，3顶板安装部，4密封条，5排气部，6凸边，7凸台。

具体实施方式

如图1-2所示的一种燃油箱用外置焊接式组合阀，包括加油控制阀1和翻车阀2，加油控制阀1和翻车阀2安装在安装板的底部，安装板包括顶板安装部3，顶板安装部3的底部外周设置有密封条4，顶板安装部3顶面连接有排气部5，管状排气部5加工成三通结构，三通结构的旁通路从顶板安装部3底部伸出、连接加油控制阀1，三通结构的直通路一路接翻车阀2、另一路作为排气口，三通结构连接翻车阀2的一端连接有圆形凸台7，圆形凸台7内腔与三通相连通，翻车阀2固定在圆形凸台7内腔内壁上，翻车阀2安装高度高于加油控制阀1的安装高度，排气部5上靠近排气口的端部外周加工有凸边6，凸边6设置有两道，顶板安装部3为圆形结构，排气部5为管状结构。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。