[实用新型]轮毂电机总成、车轮总成和车辆有效
申请号: | 201921139629.9 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN210310748U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 洪飞;刘正凯 | 申请(专利权)人: | 博世(宁波)轻型电动车电机有限公司 |
主分类号: | B62M7/12 | 分类号: | B62M7/12;H02K7/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘子豪;刘茜 |
地址: | 315336 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 电机 总成 车轮 车辆 | ||
1.一种轮毂电机总成(200),所述轮毂电机总成(200)具有车轮和轮毂电机,所述轮毂电机安装于所述车轮内,所述车轮具有轮毂(1)、边盖(2)、刹盖(5),所述轮毂电机具有主轴(3)和定子(4),所述轮毂(1)具有导磁环(13),其中,所述边盖(2)在所述导磁环(13)的一侧布置在所述导磁环(13)之内并且所述刹盖(5)在所述导磁环(13)的另一侧布置在所述导磁环(13)之内,所述定子(4)套装在所述主轴(3)上并且所述主轴(3)连接至并穿过所述边盖(2)和所述刹盖(5),所述定子(4)布置在由所述边盖(2)和所述刹盖(5)构成的容纳空间中,
其特征在于,
所述导磁环(13)的内径为218~225mm,所述导磁环(13)的厚度为3.5~7.5mm。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机总成(200),其特征在于,所述轮毂(1)还具有永磁体(14),所述永磁体(14)布置在所述导磁环(13)的内侧,其中,所述永磁体(14)构造成矩形、同心扇形或不同心扇形。
3.根据权利要求1所述的轮毂电机总成(200),其特征在于,所述定子(4)具有定子铁芯(43),在所述定子铁芯(43)的周缘上构造有多个定子齿,并且分别在相邻的所述定子齿之间形成有定子槽,其中,所述定子槽的槽口宽度为2.0~2.5mm。
4.根据权利要求2所述的轮毂电机总成(200),其特征在于,所述轮毂(1)还具有轮辋(11),所述导磁环(13)布置在所述轮辋(11)之内,所述轮辋(11)的外径为265~275mm,所述轮辋(11)的标定直径为254±2mm,所述轮辋(11)的内径为225~240mm,并且/或者所述永磁体(14)的厚度为1.8~3mm。
5.根据权利要求2所述的轮毂电机总成(200),其特征在于,所述永磁体(14)依次以南北极交替式地贴装在所述导磁环(13)的内侧。
6.根据权利要求2所述的轮毂电机总成(200),其特征在于,所述永磁体(14)大小相同并且在所述导磁环(13)的内侧均匀地分布,所述永磁体(14)的数量为48片或60片。
7.根据权利要求3所述的轮毂电机总成(200),其特征在于,所述定子铁芯(43)的外径为211~220.4mm,所述定子铁芯(43)的定子齿宽度为5.0~5.5mm,所述定子铁芯(43)的轭部宽度为4.0~5.0mm。
8.根据权利要求3所述的轮毂电机总成(200),其特征在于,在所述定子铁芯(43)的周缘上构造有54个定子齿,并且所述定子齿的齿顶轮廓为直线。
9.根据权利要求1所述的轮毂电机总成(200),其特征在于,所述刹盖(5)构造成毂刹盖。
10.一种车轮总成,所述车轮总成具有轮胎,其特征在于,所述车轮总成还具有根据权利要求1-9中任一项所述的轮毂电机总成(200),其中,所述轮胎套装于所述轮毂(1)的轮辋(11)上。
11.一种车辆,其特征在于,所述车辆具有根据权利要求10所述的车轮总成。
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