[实用新型]一种房车集装箱整体式箱板

说明书

一种房车集装箱整体式箱板，属于房车厢板技术领域。包括夹层板以及设置在夹板层两侧端面的墙体板，所述的墙体板采用3004铝合金铝板，所述的夹层板采用的厚度范围为23.4mm‑48.8mm。一种房车集装箱整体式箱板的制造方法，包括以下步骤：1)对3004铝合金铝板外侧进行覆膜保护，设置包覆膜；2)对3004铝合金铝板内侧进行拉花，设置拉花层；3)将两侧的3004铝合金铝板与中间的聚氨酯板相粘合；4)将两侧的3004铝合金铝板与中间的聚氨酯板挤压成型。本实用新型解决了现有房车集装箱箱板效果不好的问题，抗压强度大，在保证房车集装箱稳定性的基础上，大大降低了门窗安装的困难度，同时具有良好的保温隔热性和弹性，提高了功能性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种房车集装箱整体式箱板，属于房车厢板技术领域。

背景技术

目前，房车作为一种舒适的交通工具，越来越受到人们的喜爱，尤其在外出旅行时给人们带来了极大便利。现有技术中，房车后部为提高使用空间通常载挂有集装车箱，集装车箱的外箱板一般采用瓦楞式或拼接式，其中瓦楞式箱板具有良好的抗弯折强度，但当需要安装门窗时，抠窗以及对应瓦楞安装的难度极大；而拼接式的外箱板由于要保证拼接的稳定性，通常在拼接处打上安装钉，因此其拼接板厚度不能太高，整体强度较低。

此外，现有的瓦楞式或拼接式外箱板均不能实现良好的保温隔热，同时在遇到一些冰雹等极端天气时，外箱板在室外很容易被砸出凹槽，防护效果不好。

针对上述已有技术状况，本实用新型申请人做了大量反复而有益的探索，最终产品取得了有效的成果，并且形成了下面将要介绍的技术方案。

实用新型内容

针对上述的不足，本实用新型提供了一种房车集装箱整体式箱板及其制造方法，抗压强度大，在保证房车集装箱稳定性的基础上，大大降低了门窗安装的困难度，同时具有良好的保温隔热性和弹性，提高了功能性和实用性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种房车集装箱整体式箱板，包括夹层板以及设置在夹层板两侧端面的墙体板，所述的墙体板采用3004铝合金铝板，所述的夹层板厚度范围为23.4mm-48.8mm。

进一步地，所述的墙体板厚度为0.7-2mm，优先采用1.041mm。

进一步地，所述的夹层板为聚氨酯板或XPS挤塑聚苯板。

进一步地，所述的墙体板板通过内侧均匀涂装的胶黏剂设置在夹层板两侧。

进一步地，所述的夹层板为聚氨酯板，所述的胶黏剂采用无溶剂双组分聚氨酯胶粘剂，所述的墙体板通过内侧均匀涂装的无溶剂双组分聚氨酯胶粘剂设置在聚氨酯板两侧。

更进一步地，所述的墙体板内侧端面设有拉花层，所述的拉花层通过无溶剂双组分聚氨酯胶粘剂分别设置在聚氨酯板两侧端面。

进一步地，所述的墙体板外部设有包覆膜。

进一步地，一种房车集装箱整体式箱板的制造方法，包括以下步骤：

1)对3004铝合金铝板外侧进行覆膜保护，设置包覆膜；

2)对3004铝合金铝板内侧进行拉花，设置拉花层；

3)将两侧的3004铝合金铝板与中间的夹层板相粘合；

4)将两侧的3004铝合金铝板与中间的夹层板挤压成型。

进一步地，所述步骤3)的具体过程为：利用无溶剂双组分聚氨酯胶粘剂，分别将两块3004铝合金铝板上的拉花层均匀连接在夹层板两侧端面。

本实用新型的有益效果：

1.该箱板抗压强度大，在保证房车集装箱稳定性的基础上，大大降低了门窗安装的困难度，同时具有良好的保温隔热性和弹性，提高了功能性和实用性；