[实用新型]一种便于调节的方向盘

说明书

本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种便于调节的方向盘，包括方向盘，所述方向盘的内部设置有盘体，所述盘体的内部分别固定连接有连接片一和连接片二，所述方向盘的外表面依次固定连接有柱一、连接板一、弹簧一、连接板一、连接板二及支柱二，所述连接片一的底部设有两组滑轮，所述连接片二的底部固定连接有L型杆，所述L型杆的底部固定连接有弹簧二，所述弹簧二的底端固定连接有滑轴，所述滑轴的内部滑动连接有连接轴，所述滑轴的下表面固定连接有两组弹簧三，所述弹簧三的底端固定连接有四组固定块，本实用新型由于连接片一与连接片二之间滑动，同时可以实现对方向盘调节大小的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种便于调节的方向盘。

背景技术

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。因为没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。最初的汽车是用舵来控制和驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。但是最初设计方向盘的人没有能够预见到在汽车车速越来越快的今天，一旦发生车祸，方向盘却成了造成驾驶员丧命的罪魁祸首。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。毕竟，没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。

但是目前的市场上，几乎所有的方向盘不能根据驾驶者的身型来调整方向盘的大小，有些乘客身材比较魁梧但是方向盘比较大，容易阻挡驾驶者的开车状态，容易发生车祸，而有些驾驶者的身材比较娇小，相对而言方向盘也比较小，不容易驾驶汽车比如拐弯，且目前有些已经设计出来的方向盘调节的时候会卡死，不容易调节。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的方向盘，具备方向盘调节大小等优点，解决了方向盘调节大小的问题。

(二)技术方案

为实现上述方向盘调节大小的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的方向盘，包括方向盘，所述方向盘的内部设置有盘体，所述盘体的内部固定连接有连接片一，所述盘体的内部固定连接有连接片二，所述连接片一位于所述连接片二的上方，所述方向盘的外表面固定连接有支柱一，所述支柱一的另一端固定连接有连接板一，所述连接板一的另一端固定连接有弹簧一，所述弹簧一远离所述连接板一的一侧固定连接有连接板二，所述连接板二远离所述弹簧一的一侧固定连接有支柱二，所述支柱二的另一侧与所述方向盘的外表面固定连接，所述连接片一的底部设有两组滑轮，所述连接片二的底部固定连接有四组L型杆，四组所述L型杆的底部均固定连接有弹簧二，四组所述弹簧二的底端均固定连接有滑轴，所述两组滑轴的内部均滑动连接有连接轴，两组所述连接轴均穿插在两组所述滑轮的内部，两组所述滑轴的下表面均固定连接有两组弹簧三，两组所述弹簧三的底端均固定连接有四组固定块，所述连接片一的内壁均开设有四组凹槽，所述连接轴的两侧与对应的所述凹槽为滑动连接。

优选的，所述盘体的数量为四组，均等环形排列在所述方向盘的内部。

优选的，所述连接片一与所述连接片二为滑动连接，且连接片一的长度大于所述连接片二的长度。

优选的，所述弹簧一的数量为四组，且分布在所述方向盘的外表面。

优选的，所述滑轴的数量为两组，均横穿与所述滑轮的内部，且两组所述滑轴的内壁均填充有10-15组小圆珠。

优选的，四组所述支柱的外表面均设有海绵套。

优选的，所述连接片一的两端均固定连接有挡板。