[实用新型]一种公路施工用压路机有效
申请号: | 201921141764.7 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN210766262U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 苏耀忠;姚佳惠;马矗;付军平 | 申请(专利权)人: | 苏耀忠 |
主分类号: | E01C19/26 | 分类号: | E01C19/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030400 山西省太*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 施工 压路机 | ||
1.一种公路施工用压路机,其特征在于:包括外壳(1),所述外壳(1)的顶部固接有方箱(2),所述方箱(2)的顶部右侧安装有转动机构(3),所述方箱(2)的顶部有加工有圆口(4),所述方箱(2)的底部右侧安装有喷洒机构(5),所述外壳(1)的内壁左右两侧底部均固接有圆杆(6),所述圆杆(6)的外壁转动连接有滚筒(7),所述外壳(1)的内壁左右两侧均安装有清扫机构(8),所述外壳(1)的底部左右两侧均安装有限位机构(9),所述外壳(1)的左右两侧顶部均固接有支杆(10),两个支杆(10)的外侧均与车体(11)相固接。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机,其特征在于:所述转动机构(3)包括基座(301)、电机(302)、第一齿轮(303)、第二齿轮(304)、竖杆(305)、第一轴承(306)和橡胶板(307),所述基座(301)的底部与外壳(1)的顶部右侧相固接,所述基座(301)的顶部与电机(302)的底部相固接,所述电机(302)的输出端与第一齿轮(303)的右侧相固接,所述第一齿轮(303)的顶部与第二齿轮(304)的右侧啮合相连,所述第二齿轮(304)的底部与竖杆(305)的顶部相固接,所述竖杆(305)的外壁与第一轴承(306)的内壁相固接,所述第一轴承(306)的外壁与方箱(2)的顶部相固接,所述竖杆(305)的底部与橡胶板(307)的顶部左侧相固接,所述橡胶板(307)的底部与方箱(2)的内壁底部相贴合。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用压路机,其特征在于:所述第一齿轮(303)的直径比第二齿轮(304)的直径小6-8cm。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机,其特征在于:所述喷洒机构(5)包括圆筒(501)、长管(502)和喷头(503),所述圆筒(501)的顶部与方箱(2)的底部左侧相固接,所述圆筒(501)的底部与长管(502)的顶部相固接,所述长管(502)的底部等距固接有多个喷头(503)。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机,其特征在于:所述清扫机构(8)包括第二轴承(801)、短杆(802)、扭力弹簧(803)和竖板(804),所述第二轴承(801)的外壁与外壳(1)的左侧相固接,所述第二轴承(801)的内壁与短杆(802)的外壁左侧相固接,所述短杆(802)的右侧与扭力弹簧(803)的内壁相套接,所述扭力弹簧(803)的左侧与外壳(1)的内壁左侧相固接,所述扭力弹簧(803)的右侧与竖板(804)的左侧相固接,所述竖板(804)的左侧与短杆(802)的右侧相固接。
6.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机,其特征在于:所述限位机构(9)包括直杆(901)、方块(902)、弯杆(903)、销轴(904)和圆轮(905),所述直杆(901)的顶部与外壳(1)的底部过盈配合,所述直杆(901)的左侧底部与方块(902)的右侧相固接,所述方块(902)的左侧上下均与弯杆(903)的内侧相固接,两个所述弯杆(903)的左侧内部均与销轴(904)的上下两侧相固接,所述销轴(904)的外壁与圆轮(905)的内壁转动相连,所述圆轮(905)的左侧与滚筒(7)的右侧相贴合。
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