[实用新型]一种锂离子电芯及动力电池有效

专利信息
申请号: 201921142185.4 申请日: 2019-07-19
公开(公告)号: CN210110968U 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 王汭;於洪将;邹武元;姜斌;杨月球 申请(专利权)人: 江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司;东莞塔菲尔新能源科技有限公司;深圳塔菲尔新能源科技有限公司
主分类号: H01M10/0583 分类号: H01M10/0583;H01M10/0585;H01M10/48;H01M10/0525
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 210000 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 锂离子 动力电池
【说明书】:

实用新型公开了一种锂离子电芯及动力电池,属于动力电池技术领域。本实用新型所提供的锂离子电芯包括电芯本体和压敏薄膜,电芯本体包括层叠并卷绕设置的正极极片、隔膜和负极极片,电芯本体的外表面上的至少部分包裹有压敏薄膜,压敏薄膜被配置为受到挤压时能够发生变色。该锂离子电芯通过在电芯本体的外表面上包裹压敏薄膜,利用压敏薄膜在受到挤压时能够发生变色的特性,从而使锂离子电芯在受到撞击受损时能够发生变色,进而提高了受损锂离子电芯的识别率,降低了受损的锂离子电芯进入后续工序的风险,提高了动力电池的使用安全性能。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种锂离子电芯及动力电池。

背景技术

随着电动汽车的普及,锂离子动力电池的需求量在不断提升,锂离子电芯生产过程中的自动化程度也越来越高。在锂离子电芯的自动化生产过程中,生产锂离子电芯的生产设备的机械臂撞伤锂离子电芯的情况难以避免,尤其是在新产线刚刚投入使用的时候,锂离子电芯被生产设备撞伤的风险极高。

被撞伤的锂离子电芯由于极片受损,存在很高的内短路风险。但是由于锂离子电芯被撞伤后并没有明显的形态变化,因此很难在生产过程中被生产人员筛选出来,这就导致被撞伤的锂离子电芯直接流转到后续工序并最终被生产成成品电芯。利用该存在问题的成品电芯制成的锂离子动力电池,在后续使用过程中很容易发生短路,从而给锂离子动力电池的安全使用带来了极高的风险。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种锂离子电芯,该锂离子电芯的被撞受损后的外观识别性很高,能够有效地降低受损电芯进入后续工序的概率。

本实用新型的另一个目的在于提供一种动力电池,该动力电池的使用安全性高。

为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种锂离子电芯,包括:

电芯本体,所述电芯本体包括层叠并卷绕或者叠片设置的正极极片、隔膜和负极极片;

压敏薄膜,所述电芯本体的外表面上的至少部分包裹有所述压敏薄膜,所述压敏薄膜被配置为受到挤压时能够发生变色,所述变色包括所述压敏薄膜颜色的三要素中的色调、明度和饱和度中的至少一个发生变化。

作为优选,所述压敏薄膜包括薄膜本体和设置在所述薄膜本体上的易碎凸起,所述薄膜本体包裹在所述电芯本体的外表面上,所述易碎凸起被配置为受到挤压时能够破裂并释放内部的颜色体。

作为优选,所述薄膜本体的层数为一层,所述易碎凸起设置在所述薄膜本体的受压面上。

作为优选,所述薄膜本体的层数为多层,所述易碎凸起设置在相邻两层所述薄膜本体之间。

作为优选,所述薄膜本体上设置有背胶层,所述薄膜本体粘贴在所述电芯本体上。

作为优选,所述薄膜本体的厚度为1μm-1000μm。

作为优选,所述易碎凸起的数量为多个,多个所述易碎凸起间隔设置在所述薄膜本体上。

作为优选,多个所述易碎凸起占所述薄膜本体的面积百分比为20%-95%。

作为优选,所述易碎凸起的高度为0.1μm-100μm。

一种动力电池,包括上述的锂离子电芯。

本实用新型的有益效果:

本实用新型提供了一种锂离子电芯,该锂离子电芯包括电芯本体和压敏薄膜,通过在电芯本体的外表面上包裹压敏薄膜,利用压敏薄膜在受到挤压时能够发生变色的特性,从而使锂离子电芯在受到撞击受损时能够发生变色,进而提高了受损锂离子电芯的识别率,降低了受损的锂离子电芯进入后续工序的风险,提高了动力电池的使用安全性能。

附图说明

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