[实用新型]检测物流车辆弯矩的E型双信号双灵敏度电容传感器装置有效
申请号: | 201921142582.1 | 申请日: | 2019-07-20 |
公开(公告)号: | CN210108570U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 方蒽;张文馨;王烁;王立文;苏纪敏;韩成春;席建中;范庆益;杨亚兵 | 申请(专利权)人: | 徐州工程学院;徐州海派科技有限公司 |
主分类号: | G01L3/00 | 分类号: | G01L3/00 |
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地址: | 221018 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 物流 车辆 弯矩 信号 灵敏度 电容 传感器 装置 | ||
检测物流车辆弯矩的E型双信号双灵敏度电容传感器装置,该装置包括:绝缘体、上轴长方形电容极板、中轴长方形电容极板、下轴长方形电容极板、两两电容极板间的电解介质、长方体粘胶胶板、输出信号线、接线盒、信号通道1‑3、多选开关、变送器、显示仪表,面积为A2的上轴长方形电容极板、面积为A3的中轴长方形电容极板、面积为A4的下轴长方形电容极板分别通过绝缘体与长方体粘胶胶板连接,分别通过输出信号线连接到接线盒再通过信号通道1‑3连接多选开关,通过多选开关再经变送器连接到显示仪表。适用于弯矩变化大、要求系统测量精度高且灵敏度不受弯矩变化影响的特殊工程应用场合,传感器总灵敏度为常数,与弯矩变化无关,具有双信号、双灵敏度。
技术领域
本实用新型涉及检测物流车辆弯矩的E型双信号双灵敏度电容传感器装置,特别是传感器灵敏度高且稳定的检测物流车辆弯弯矩的E型双信号双灵敏度电容传感器装置。
背景技术
检测物流车辆弯弯矩的E型双信号双灵敏度电容传感器装置,尤其适用于针对弯矩变化却要求传感器灵敏度高且为常数时的工程受力状况。在复杂的工程结构设计或物流车辆的动态称重中,如焊接板块的结构设计,在系统震动、热胀冷缩等外界因素的影响下,系统的受力变形难以检测,尤其当弯矩变化大,要求系统测量精度高且系统灵敏度不受弯矩变化影响的特殊工程应用场合。
发明内容
本实用新型解决了在复杂的工程结构设计中,如焊接板块的结构设计,在系统震动、热胀冷缩等外界因素的影响下,系统的受力变形难以检测的问题,尤其当弯矩变化大,要求系统测量精度高且系统灵敏度不受弯矩变化影响的特殊工程应用场合。
本实用新型专利的目的是这样实现的:检测物流车辆弯矩的E型双信号双灵敏度电容传感器装置,其特征是:该装置包括:绝缘体(1)、面积为A2的上轴长方形电容极板(2)、面积为A3的中轴长方形电容极板(3)、面积为A4的下轴长方形电容极板(4)、两两电容极板间的电解介质(5)、长方体粘胶胶板(6)、输出信号线(7)、接线盒(8)、信号通道1(9)、信号通道2(10)、信号通道3(11)、多选开关(12)、变送器(13)、显示仪表(14)。
其特征是:面积为A2的上轴长方形电容极板(2)、面积为A3的中轴长方形电容极板(3)、面积为A4的下轴长方形电容极板(4)分别通过绝缘体(1)与长方体粘胶胶板(6)连接,面积为A2的上轴长方形电容极板(2)、面积为A3的中轴长方形电容极板(3)、面积为A4的下轴长方形电容极板(4)分别通过输出信号线(7)连接到接线盒(8),分别通过信号通道1(9)、信号通道2(10)或信号通道3(11)连接多选开关(12),通过多选开关(12)再经过变送器(13)连接到显示仪表(14)。
其特征是:面积为A2的上轴长方形电容极板(2)或面积为A4的下轴长方形电容极板(4)与面积为A3的中轴长方形电容极板(3)之间的距离
有益效果:长方体粘胶胶板(6)受弯矩M作用,以面积为A3的中轴长方形电容极板(3)为中心,左右弯曲,面积为A2的上轴长方形电容极板(2)和面积为A4的下轴长方形电容极板(4)与面积为A3的中轴长方形电容极板(3)的距离分别同时减小或增大,因而引起电容量的变化:
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