[实用新型]车载麦克风拓扑结构

说明书

本实用新型公开了一种车载麦克风拓扑结构，涉及电声产品技术领域，包括音频总线节点芯片和麦克风,所述麦克风包括至少两个模拟麦克风;所述模拟麦克风与所述音频总线节点芯片之间连接有模数转换器。本实用新型车载麦克风拓扑结构解决了现有技术中车载麦克风连接线束复杂、成本高等技术问题，本实用新型车载麦克风拓扑结构线束连接简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及电声产品技术领域，特别涉及一种车载麦克风拓扑结构。

背景技术

近年来，随着语音处理技术的发展和人们对汽车驾乘体验的提高，乘用车免提通话已经作为标配功能。且越来越多的乘用车上考虑除驾驶员之外的其它乘客的通话要求，安装多个麦克风。

随着多个麦克风被安装在汽车上，这些麦克风如何与车机/多媒体中心连接成为一个新的问题。常用的连接方式有两种：

第一种方式：将多个模拟麦克风与车机/多媒体中心直接连接，如图1所示，每个麦克风20a均需要一根线束来与车机/多媒体中心10连接，此种连接方式使用的线束复杂，有几个麦克风就需要几组线束，造成线束成本高；同时还需要车机/多媒体中心具备多个模拟输入的接口，兼容性比较差。

第二种方式：使用车载音频总线连接，如图2所示，每个麦克风20b位置作为一个音频总线节点，各设有一个音频总线节点芯片40，每个音频总线节点芯片40原本可以连接四个数字麦克风，但是由于车载麦克风20b安装位置往往距离较远，而数字麦克风的传输距离很短，导致几乎一个数字麦克风就得需要一个音频总线节点芯片。该连接方式虽然所使用的线束简单，仅使用一根总线即可连接多个麦克风，但其缺点是音频总线节点芯片使用的数量多，且音频总线节点芯片的成本较高，导致总体成本明显上升。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型的目的是提供一种车载麦克风拓扑结构，此车载麦克风拓扑结构使用的线束及音频总线节点芯片数量均较少，从而线束连接简单，成本低。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种车载麦克风拓扑结构，包括音频总线节点芯片和麦克风, 所述麦克风包括至少两个模拟麦克风; 所述模拟麦克风与所述音频总线节点芯片之间连接有模数转换器。

进一步的，所述模数转换器为多通道模数转换器。

进一步的，所述模数转换器的一个通道上连接有至少一个所述模拟麦克风，或者一个所述模拟麦克风连接在所述模数转换器的至少一个通道上。

进一步的，所述音频总线节点芯片至少设有一个。

进一步的，所述音频总线节点芯片至少连接一个所述模数转换器。

进一步的，所述模数转换器为四通道模数转换器，一个所述音频总线节点芯片连接一个所述模数转换器。

进一步的，所述麦克风设有多个，多个所述麦克风分别安装在车体的不同位置。

进一步的，所述音频总线节点芯片通过音频总线与车机/多媒体中心连接。

进一步的，所述音频总线为A2B总线或INICnet总线。

进一步的，所述模拟麦克风设有四个，所述模数转换器每一个通道上连接

一个所述模拟麦克风。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型车载麦克风拓扑结构包括音频总线节点芯片和麦克风, 麦