[实用新型]一种具有防护机构的地铁隧道内消防疏散平台

说明书

本实用新型公开了一种具有防护机构的地铁隧道内消防疏散平台，包括支撑板、支撑块、防护机构，所述支撑块为三角块状，且支撑块通过螺栓固接在隧道壁上，所述支撑板的末端均布矩形的第一放置孔，第一放置孔的内端两侧壁对称设有矩形的第二放置孔，通孔内转动水平设置转轴，转轴的位置通过固定机构固定，所述防护机构包括竖杆、活动杆，位于第一放置孔内的转轴上均固接竖杆，且防护机构可旋转收纳在对应的第一放置孔和第二放置孔内，位于通孔内的转轴表面沿轴向分布凹槽，且所述支撑板的末端端面均布与凹槽一一对应的安装孔，所述定位机构包括锁紧螺栓，第一弹簧、销柱、挤压块。本实用新型结构简单，方便使用，具有良好的防护作用，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道技术领域，尤其涉及一种具有防护机构的地铁隧道内消防疏散平台。

背景技术

目前，为了在特殊情况下疏散乘客，在隧道的侧壁上需设置疏散平台，供乘客行走到安全的地方。由于地铁隧道内比较潮湿，因此，疏散平台既要耐腐蚀，又要具有良好的绝缘性能和阻燃性能，同时，还要具有足够的机构强度，以确保使用安全。现有的地铁疏散平台主要由平台托架、支承杆及工字形台面杆等部件构成，而未在平台的一侧设置防护机构，安全性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防护机构的地铁隧道内消防疏散平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有防护机构的地铁隧道内消防疏散平台，包括支撑板、支撑块、防护机构，所述支撑块为三角块状，且支撑块通过螺栓固接在隧道壁上，支撑块的顶面固接水平的支撑板，所述支撑板的末端均布矩形的第一放置孔，第一放置孔的内端两侧壁对称设有矩形的第二放置孔，且支撑板的末端水平设置通孔，通孔贯穿每个第一放置孔，通孔内转动水平设置转轴，转轴的位置通过固定机构固定。

所述防护机构包括竖杆、活动杆，位于第一放置孔内的转轴上均固接竖杆，所述竖杆的末端设置活动杆。

位于通孔内的转轴表面沿轴向分布凹槽，且所述支撑板的末端端面均布与凹槽一一对应的安装孔；定位机构包括锁紧螺栓，第一弹簧、销柱、挤压块，凹槽内通过第一弹簧连接销柱，销柱滑动连接于凹槽内壁，所述锁紧螺栓螺旋设置在安装孔的外端口处，安装孔的内端活动设置挤压块，所述安装孔的中部设置环形板，环形板的内端面通过第二弹簧与挤压块连接，锁紧螺栓的内端穿过环形板、并与挤压块外端面接触。

进一步的，所述销柱的外端面为外凸的圆弧曲面，且所述挤压块的内端面为内陷的圆弧曲面，且销柱的外端面与挤压块的内端面贴合。

进一步的，所述锁紧螺栓的直径小于环形板的内径。

进一步的，所述销柱的外端面与转轴的外表面曲率相同。

进一步的，所述竖杆的末端设置螺纹孔，所述活动杆螺旋设于螺纹孔内。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计了消防疏散平台，包括支撑板，支撑板通过支撑块固定在隧道壁上，支撑板的末端设置防护机构，防护机构包括竖杆和活动杆，起到有效的防护作用，安全性更高，且防护机构位置通过锁紧螺栓固定，操作方便，不用时可将防护机构收纳在对应的第一放置孔和第二放置孔内。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构俯视图；

图2为本实用新型的整体结构正视图；

图3为本实用新型的整体结构示意图；

图4为本实用新型图3的部分结构放大图。