[实用新型]一种隧道联络通道出渣系统

权利要求书

1.一种隧道联络通道出渣系统，其特征在于：包括与隧道左线(1)内左线盾构机(6)配合的左线第一运输车(16)和左线第二运输车(17)、以及与隧道右线(2)内右线盾构机(7)配合的右线第一运输车(18)和右线第二运输车(19)，左线第一运输车(16)、左线第二运输车(17)、右线第一运输车(18)和右线第二运输车(19)均包括依次连接的内燃机车(20)、隧道出渣土斗板车、水泥砂浆车(22)和管片板车(23)，隧道出渣土斗(21)安装在所述隧道出渣土斗板车上，管片板车(23)靠近盾构机，内燃机车(20)远离管片板车(23)的一端与联络通道出渣土斗板车(34)配合，联络通道出渣土斗板车(34)上安装有联络通道出渣土斗(24)，隧道左线(1)内的左线临时支撑钢架(4)和隧道右线(2)内的右线临时支撑钢架(5)上均设置有挂杆(29)和用于起吊盛放满渣土的渣土盛放器具(30)的卷扬机(35)，渣土盛放器具(30)的外侧一端安装有与挂杆(29)配合的挂钩(31)，所述渣土盛放器具(30)为簸箕式渣土盛放器具，所述挂钩(31)焊接在所述簸箕式渣土盛放器具上远离铲口的一端，所述簸箕式渣土盛放器具的两侧壁上均开设有两个通孔(32)，钢丝绳(33)的一端通过通孔(32)绑扎在所述簸箕式渣土盛放器具上，钢丝绳(33)的数量与通孔(32)的数量一致且一一对应，钢丝绳(33)的另一端与卷扬机(35)的输出端连接。

2.按照权利要求1所述的一种隧道联络通道出渣系统，其特征在于：所述左线临时支撑钢架(4)和右线临时支撑钢架(5)的结构相同；左线临时支撑钢架(4)包括M榀与隧道的管片(25)内壁配合的钢支撑，M榀所述钢支撑呈等间距排布，其中，M为不小于4的偶数，M榀所述钢支撑中位于中心的两榀钢支撑对称的设置在联络通道(3)长度方向的中轴线两侧，所述钢支撑包括两个相平行设置的竖撑(27)和三层相平行设置且与两个竖撑(27)相交设置的横撑，两个竖撑(27)对称设置在隧道竖向中轴线的两侧，两个竖撑(27)之间的间距满足运输车的通行，所述横撑包括设置在竖撑(27)与管片(25)内壁之间、以及两个竖撑(27)之间的横杆(28)，三层所述横撑中的中间层横撑的高度满足运输车的通行；挂杆(29)焊接在M榀所述钢支撑中位于中心的两榀钢支撑中靠近联络通道(3)侧的竖撑(27)之间。

3.按照权利要求2所述的一种隧道联络通道出渣系统，其特征在于：所述M的取值范围为6～10。

4.按照权利要求1所述的一种隧道联络通道出渣系统，其特征在于：所述左线第一运输车(16)、左线第二运输车(17)、右线第一运输车(18)和右线第二运输车(19)中的隧道出渣土斗板车为多个，隧道出渣土斗(21)的数量与隧道出渣土斗板车相等且一一对应；左线第一运输车(16)和左线第二运输车(17)中的隧道出渣土斗(21)的数量满足左线盾构机(6)掘进一环的出土量；右线第一运输车(18)和右线第二运输车(19)中的隧道出渣土斗(21)的数量满足右线盾构机(7)掘进一环的出土量。

5.按照权利要求1所述的一种隧道联络通道出渣系统，其特征在于：所述挂杆(29)高于联络通道出渣土斗(24)的顶部，且挂杆(29)与联络通道出渣土斗(24)的顶部之间的距离不小于渣土盛放器具(30)的长度。

6.按照权利要求1所述的一种隧道联络通道出渣系统，其特征在于：所述挂钩(31)为槽钢。