[实用新型]一种双LED光源的车灯配光结构

说明书

本实用新型公开了一种双LED光源的车灯配光结构，其包括LED灯、导光板和支架，LED灯包括至少2组功能灯，2组功能灯上下并列分布后一起设置于支架侧边下部位置处，导光板安装于支架上且导光板具有入光面和出光面，出光面设置在导光板的显露端部，入光面设置在导光板与LED灯对应的导光板侧边，导光板上另一侧边设有反射面，LED灯的光线经导光板入光面进入后经倾斜设置的反射面反射后由导光板出光面发出。本实用新型的车灯配光结构可有效节约灯室空间，LED光源呈侧反射配置使得整体导光板点亮效果均匀，呈现整条间隔带状效果，起到提高灯具造型的整体美观效果。

技术领域

本实用新型属于LED光源车用灯具配件技术领域，尤其是一种集合双光色LED光源配合同一导光板的车灯结构，该车灯结构可实现昼行灯、位置灯安装于同一灯室内进行切换使用。

背景技术

车灯一般是由光源、反射镜面、灯体、灯座和面罩等组成。现有技术中，车灯的一个功能通常对应一个灯室，一个LED光源对应一个导光板安装于一灯室中，如昼行灯一个灯室、位置灯一个灯室，传统结构的车灯配光结构对车灯内部空间需求比较大。

现如今，随着汽车灯具的发展，车灯在光源节能方面有所突破，即采用LED灯作为车灯光源，达到省电节能、延长寿命等作用，采用导光板充分利用光源，节约灯源数量，达到节能作用。而同时，汽车行业对车灯结构、材料节省和灯具内部空间设计方面也提出了更高的要求。

现有技术中的LED光源车用灯的配光结构是一个导光板对于一个LED灯源，只要将LED灯珠直接放置在单层的导光板底部，光线直接由底部穿透顶部的出光面发出光线点亮导光板即可，但针对一个导光板配合两个LED灯源或多个LED灯源时，当LED灯源进行切换点亮时，普通的导光板结构就无法实现完全点亮的效果。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种双LED光源的车灯配光结构，该车灯配光结构可有效节约灯室空间，LED光源呈侧反射配置使得整体导光板点亮效果均匀，呈现整条间隔带状效果，起到提高灯具造型的整体美观效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双LED光源的车灯配光结构，包括LED灯、导光板和支架，其特征在于：所述LED灯包括至少2组功能灯，2组功能灯上下并列分布后一起设置于支架侧边下部位置处，导光板安装于支架上且导光板具有入光面和出光面，出光面设置在导光板的显露端部，入光面设置在导光板与LED灯对应的导光板侧边，导光板上另一侧边设有反射面，LED灯的光线经导光板入光面进入后经倾斜设置的反射面反射后由导光板出光面发出。

上述结构中，LED灯光源的光进入导光板入光面经过反射面的反射后可以穿透导光板出光面射出，使得导光板亮起时，整体灯光视觉均匀明亮，LED灯则可以根据用户需求切换功能灯。

进一步的，所述导光板包括导光板本体，导光板本体下部侧边具有朝LED灯方面突出的局部侧壁，该局部侧壁与LED灯的中心线呈垂直关系，所述导光板的入光面设置在该局部侧壁上，所述导光板本体上部横向端面呈倾斜结构设置，所述导光板出光面设置在导光板本体上部横向端面上，且导光板出光面设有出光花纹。

上述结构中，LED灯设置在导光板侧边，光源从导光板侧边进入后，经反射后点亮导光板。

进一步的，所述导光板本体的纵向断面沿导光板本体轴向延伸，该导光板本体包括若干段纵向壁，且上下相邻两段的纵向壁呈局部错位衔接。

上述导光板本体的纵向壁沿纵向延伸且局部错位衔接，逐渐朝LED灯方向靠近的同时，保证导光板本体的纵向直立结构，有利于光线在反射后从出光面射出。

进一步的，所述局部侧壁由该局部侧壁底面朝局部侧壁顶面逐渐缩小延伸形成锥台结构，所述导光板的入光面位于该局部侧壁顶面。

上述结构中，局部侧壁的锥台结构，可以增大光线进入的面积。