[实用新型]一种高强度合金飞机牵引杆加工用切断装置

说明书

本实用新型涉及飞机牵引杆加工技术领域，尤其涉及一种高强度合金飞机牵引杆加工用切断装置,解决了现有飞机牵引杆加工切割费时费力，且固定支撑较为繁琐的缺点，包括装置底座，所述装置底座的顶部通过螺栓固定有支板，装置底座的一侧通过螺栓固定有转向电机，装置底座的内部还通过轴承连接有调节杆，所述调节杆的两端外侧均套设有连接块，所述连接块的顶部焊接有夹板，所述支板中间内侧通过轴承连接有两个传动杆，通过电动伸缩杆伸缩端的伸缩推动斜臂利用转轴实现抬升和下放，通过切割电机带动利用轴承连接在斜臂末端的传动轴实现转动，从而带动传动轴一端安装的切割轮高速转动，实现对牵引杆的切割。

技术领域

本实用新型涉及飞机牵引杆加工技术领域，尤其涉及一种高强度合金飞机牵引杆加工用切断装置。

背景技术

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，用于飞机牵引车与牵引杆紧固连接，现有飞机牵引杆加工过程中常常需要对其进行切割，然而现有的切割装置多是手动进行，费时费力，由于牵引杆一般较粗，切割时常常需要额外的支撑件进行支撑，较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有飞机牵引杆加工切割费时费力，且固定支撑较为繁琐的缺点，而提出的一种高强度合金飞机牵引杆加工用切断装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高强度合金飞机牵引杆加工用切断装置，包括装置底座，所述装置底座的顶部通过螺栓固定有支板，装置底座的一侧通过螺栓固定有转向电机，装置底座的内部还通过轴承连接有调节杆，所述调节杆的两端外侧均套设有连接块，所述连接块的顶部焊接有夹板，所述支板中间内侧通过轴承连接有两个传动杆，支板的一侧顶部通过螺栓固定有竖向设置的立杆，所述立杆的内部通过转轴连接有斜臂，立杆的底部一侧还通过螺栓固定有倾斜设置的电动伸缩杆，其伸缩端与斜臂的底部转轴连接，斜臂的顶部通过螺栓固定有切割电机，斜臂的末端还通过轴承连接有传动轴，所述传动轴的一端外侧设置有切割轮。

优选的，所述调节杆的两端表面分别开设有正向螺纹和反向螺纹，调节杆两端的连接块内壁分别开设有与正向螺纹和反向螺纹对应的螺纹槽。

优选的，所述连接块的一端穿过装置底座的内部，且连接块的一端延伸至支板的顶部外侧。

优选的，所述转向电机的输出端和其中一根所述传动杆的外侧均套接有驱动带轮，所述驱动带轮的外侧绕设有驱动带。

优选的，两所述传动杆的外侧套接有皮带轮，两所述皮带轮的外侧绕设有传动带。

优选的，所述切割电机的输出端和传动轴的一端外侧均套接有驱动带轮，所述驱动带轮的外侧绕设有驱动带。

本实用新型的有益效果是：

1、转动调节杆带动其两端套设的内壁开设有与正向螺纹和反向螺纹对应螺纹槽的连接块实现反向同步传动，从而利用连接块驱动两个夹板夹紧固定牵引杆。

2、利用转向电机驱动驱动带实现传动，从而利用驱动带表面的摩擦力带动牵引杆实现转向功能。

3、通过电动伸缩杆伸缩端的伸缩推动斜臂利用转轴实现抬升和下放。

4、通过切割电机带动利用轴承连接在斜臂末端的传动轴实现转动，从而带动传动轴一端安装的切割轮高速转动，实现对牵引杆的切割。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高强度合金飞机牵引杆加工用切断装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高强度合金飞机牵引杆加工用切断装置的竖截面结构示意图；

图3为图1中的A处局部剖视结构示意图。