[实用新型]一种金属橡胶预制件

说明书

本实用新型公开了一种金属橡胶预制件。该金属橡胶预制件包括：芯体，包括若干“○”型编织层，每一“○”型编织层包括由金属丝绕制而成的若干“○”型结构，相邻层间的相邻“○”型结构不完全重合；包覆体，包覆在所述芯体的外部，包括若干第一斜线型编织层，每一第一斜线型编织层由金属丝沿同一倾斜方向缠绕而成，相邻第一斜线型编织层间的金属丝成第一“×”型结构。该金属橡胶预制件未填充模具或编织工艺尺，可以满足大型金属橡胶预制件的制备。

技术领域

本实用新型涉及航天火箭发动机领域，具体涉及一种金属橡胶预制件。

背景技术

航天火箭发动机及航空发动机双转子系统等动力学领域都需要阻尼弹性支撑，该结构设计有阻尼环和弹性支撑两种结构，阻尼环提供部分刚度和全部阻尼，弹性支撑提供部分刚度，设计合理的阻尼弹性支撑可使转子机械平稳的通过临界转速，降低同步进动或者异步进动的振动。因旋转结构多伴随高低温，温度区间横跨-40℃-100℃，因此常用金属材质的阻尼环和弹性支撑来调节支撑刚度并提供阻尼。

运载火箭发动机的主涡轮泵是一种典型的旋转机械，其结构大，在低温、振动等恶劣环境下工作，这使得常规橡胶基减振器无法作为阻尼环来使用。而随着我国对金属丝网阻尼环的设计能力提高，更多大型金属丝网阻尼环应用到转子结构中作为阻尼环的设计材料。

拉伸后的金属螺旋丝按一定方式编织、缠绕成所需要的几何形状的毛坯，即是金属丝网的编织过程。金属丝网的编织方法决定着阻尼特性，目前常规尺寸金属丝网的编织常利用模具或者单独制作的编织工艺尺。但对于大型金属丝网而言，由于使用的金属丝量和结构尺寸较大，工艺尺和模具附件直接填充的方法都无法满足实际加工工艺要求，同时带有预紧力的编织也使得入模具后的冷压工艺变得异常艰难。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种金属橡胶预制件。

一种金属橡胶预制件，包括，

芯体，包括若干“○”型编织层，每一“○”型编织层包括由金属丝绕制而成的若干“○”型结构，相邻层间的相邻“○”型结构不完全重合；

包覆体，包覆在所述芯体的外部，包括若干第一斜线型编织层，每一第一斜线型编织层由金属丝沿同一倾斜方向缠绕而成，相邻第一斜线型编织层间的金属丝成第一“×”型结构。

所述金属丝为螺旋状结构。

所述螺旋结构的螺距与直径相等。

所述“○”型结构的大小为15-25倍金属丝外径。

以“○”型结构的面积计，相邻层间的相邻“○”型结构重叠40％。

进一步地，上述“○”结构可以是正圆、椭圆等规则或不规则圆形；各“○”结构的大小和形状可以相同，也可以不同。

所述第一“×”型结构具有一60度的夹角。

所述金属橡胶预制件为长方体结构。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1、本实用新型提供的金属橡胶预制件包括“○”型编织层和“×”型结构，该金属橡胶预制件未填充模具或编织工艺尺，可以满足大型金属橡胶预制件的制备，进一步可满足大型金属橡胶环的制备。

具体地，将金属橡胶预制件缠绕在芯轴上，对缠绕在芯轴上的金属橡胶预制件进行编织形成金属橡胶毛坯件，压制成型，形成金属橡胶环。

2、本实用新型提供的金属橡胶预制件具有“○”型和“X”型相结合的结构，一方面，提高了金属丝之间接触点的啮合，使得金属橡胶预制件同比其他拥有更大阻尼。另一方面，较传统方法，本实用新型可以更好地控制金属橡胶预制件的加工质量；金属丝网编织更紧密，同样体积下，可准许的编织质量更大，使得成型后的体积不受限制，硬件设备足够的话，理论上可以无限大。