[实用新型]一种轮锁螺母护套圈卡簧结构

说明书

本实用新型公开了一种轮锁螺母护套圈卡簧结构，其技术方案要点是，通过在防护套筒的内表面安装挡环，并在挡环的底端安装弹簧，能够将防护套筒与连接筒之间的间隙堵住，避免灰尘水渍等进入到防护套筒与连接筒之间，提高轮锁螺母使用的安全性，通过在连接筒与防护套筒之间设置卡簧，并在防护套筒的内表面设置预留槽，不但能够对连接筒进行防护，同时还方便轮锁螺母的旋转，通过事先在轮锁螺栓的顶端开设有与齿轮相对的齿轮槽，并在连接顶盖的底端安装延伸筒，能够将轮锁螺母和轮锁螺栓固定连接，防止轮锁螺母与轮锁螺栓之间发生相对旋转，既能提高轮锁螺母使用的安全性，同时还能提高轮锁螺母的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轮锁螺母领域，特别涉及一种轮锁螺母护套圈卡簧结构。

背景技术

轮锁螺母是用来固定汽车外轮毂的专用螺母，但随着科技的发展，人们对轮锁螺母的要求越来越高，导致传统的轮锁螺母已经无法满足人们的使用需求；

现有的轮锁螺母在使用时存在一定的弊端，（1）、不能对防护套筒与连接筒之间的间隙进行防护，在雨天使用汽车时，泥土容易进入到防护套筒与连接筒之间，将防护套筒与连接筒之间的间隙堵住，因此在旋转轮锁螺母时，需要先对防护套筒与连接筒之间的杂物进行处理，之后才能对轮锁螺母将旋转，影响轮锁螺母的正常使用；（2）、轮锁螺母与轮锁螺栓之间固定连接不紧密，当轮锁螺母受到撞击或震动时，轮锁螺母与轮锁螺栓之间都会发生相对旋转，长时间使用后，轮锁螺母与轮锁螺栓之间会发生分离，容易对汽车的使用造成一定的安全隐患，为此，我们提出一种轮锁螺母护套圈卡簧结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮锁螺母护套圈卡簧结构，通过在防护套筒的内表面安装挡环，并在挡环的底端安装弹簧，能够将防护套筒与连接筒之间的间隙堵住，避免灰尘水渍等进入到防护套筒与连接筒之间，提高轮锁螺母使用的安全性，通过在连接筒与防护套筒之间设置卡簧，并在防护套筒的内表面设置预留槽，不但能够对连接筒进行防护，同时还方便轮锁螺母的旋转，通过事先在轮锁螺栓的顶端开设有与齿轮相对的齿轮槽在连接筒的顶端安装连接顶盖，并在连接顶盖的底端安装延伸筒，能够将轮锁螺母与轮锁螺栓固定连接，防止轮锁螺母与轮锁螺栓之间发生相对旋转，提高轮锁螺母的使用安全与稳定性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轮锁螺母护套圈卡簧结构，包括轮锁螺母，所述轮锁螺母的顶端外表面焊接有连接筒，且连接筒的外表面靠近底端位置开设有放置环槽，放置环槽的内表面放置有卡簧，所述连接筒的顶端外表面镶嵌有连接顶盖，所述轮锁螺母的外表面靠近顶端位置套有防护套筒，且防护套筒的内表面靠近顶端位置通过弹簧活动安装有挡环，所述连接顶盖的底端外表面中心处焊接有延伸筒，且延伸筒的内表面靠近底端位置通过弹簧活动安装有伸缩杆，所述连接顶盖的底端外表面靠近边缘位置焊接有对接筒，所述伸缩杆的底端外表面焊接有齿轮。

通过在防护套筒的内表面安装挡环，并在挡环的底端安装弹簧，能够避免灰尘水渍等进入到防护套筒与连接筒之间，提高轮锁螺母使用的安全性。

通过在连接筒与防护套筒之间设置卡簧，不但能够对连接筒进行防护，同时还方便轮锁螺母的旋转。

进一步的，所述轮锁螺母与连接筒的内部中心处贯穿开设有螺栓槽，螺栓槽的内表面设有内螺纹。

进一步的，所述连接筒的外表面焊接有多个卡条，所述挡环的内表面开设有多个卡条槽。

进一步的，所述防护套筒的内表面靠近挡环的两侧位置均开设有引导槽，所述挡环的两侧外表面靠近引导槽的位置焊接有引导销。

进一步的，所述连接筒的顶端外表面靠近螺栓槽的边缘位置开设有对接槽，对接槽的两侧外表面均开设有一号卡齿槽，所述对接筒的外表面靠近两侧位置均焊接有一号卡齿。

进一步的，所述延伸筒的内表面靠近两侧位置均开设有二号卡齿槽，所述伸缩杆的外表面靠近两侧位置均焊接有二号卡齿。