[实用新型]一种重载装载机主减速器螺旋齿轮有效
| 申请号： | 201921148284.3 | 申请日： | 2019-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN210265781U | 公开（公告）日： | 2020-04-07 |
| 发明（设计）人： | 洪建达;邵岳松;鲍燚标;丁利 | 申请（专利权）人： | 杭州宗兴科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/023;F16H55/17;F16H55/08 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311201 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 重载 装载 机主 减速器 螺旋 齿轮 | ||
1.一种重载装载机主减速器螺旋齿轮，其特征在于：包括减速器箱体（6），所述的减速器箱体（6）内设有转轴支撑板（2），所述的转轴支撑板（2）与减速器箱体（6）间设有延伸出减速器箱体（6）外的输出转轴（5），所述的转轴支撑板（2）与减速器箱体（6）间设有与输出转轴（5）相垂直的主动螺旋齿轮轴（1），所述的输出转轴（5）上设有与主动螺旋齿轮轴（1）相齿形啮合的从动螺旋齿轮（3），所述的从动螺旋齿轮（3）与输出转轴（5）间设有与从动螺旋齿轮（3）相法兰式螺栓连接的齿轮连接法兰盘（4），所述的齿轮连接法兰盘（4）与输出转轴（5）相平键式限位嵌套连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种重载装载机主减速器螺旋齿轮，其特征在于：所述的主动螺旋齿轮轴（1）包括传动转轴（10），所述的传动转轴（10）上设有若干呈等间距环形分布的主动螺旋齿（9），所述的主动螺旋齿（9）与减速器箱体（6）间设有与传动转轴（10）呈一体化的传动直齿轮（11）。
3.根据权利要求2所述的一种重载装载机主减速器螺旋齿轮，其特征在于：所述的传动转轴（10）与减速器箱体（6）间、传动转轴（10）与转轴支撑板（2）间、输出转轴（5）与减速器箱体（6）间、输出转轴（5）与转轴支撑板（2）间均设有滚动轴承（8）。
4.根据权利要求3所述的一种重载装载机主减速器螺旋齿轮，其特征在于：所述的齿轮连接法兰盘（4）与滚动轴承（8）间设有与输出转轴（5）相套接的限位轴套（7）。
5.根据权利要求1所述的一种重载装载机主减速器螺旋齿轮，其特征在于：所述的从动螺旋齿轮（3）包括齿轮盘（13），所述的齿轮盘（13）一端面上设有若干呈等间距环形分布的从动螺旋齿（12），所述的齿轮盘（13）上设有若干呈等间距环形分布的螺栓孔（14）。
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