[实用新型]电动车重载包装箱有效
申请号: | 201921148571.4 | 申请日: | 2019-07-20 |
公开(公告)号: | CN210593117U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 沈卫东 | 申请(专利权)人: | 深圳市明合发纸品有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D85/68 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 重载 包装箱 | ||
本实用新型一种电动车重载包装箱,包括底板,所述底部固定有支撑块,所述底板上开设有供电动车车轮轮放置的车轮槽,所述底板上竖直设置有用于从电动车车轮两侧夹持住电动车车轮的夹持块,所述夹持块与底板水平滑动连接,所述夹持块底端设置有限制夹持块滑动的第一限位组件。本实用新型对包装好的电动车的车轮持续夹紧,具有可防止电动车在运输时因车头和前轮频繁摆动而损坏的效果。
技术领域
本实用新型涉及包装箱的技术领域,尤其是涉及一种电动车重载包装箱。
背景技术
目前电动车在我国产量极大,生产加工完成后的电动车在运输时常需要用包装箱对电动车进行包装,以防止电动车在运输时发生损伤。
现有的电动车在装入包装箱内之前,操作者会确保电动车车头和前轮向一侧倾斜且处于锁定状态,防止电动车在运输过程中汽车头和前轮在沿途颠簸中来回摆动而损坏车头。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:现有的电动车在对车头锁定后,车头和前轮仍可进行轻微摆动,频繁的摆动仍会造成电动车损坏,故存在易在运输时造成电动车损坏的缺点。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型在于提供一种电动车重载包装箱,本实用新型对包装好的电动车的车轮持续夹紧,具有可防止电动车在运输时因车头和前轮频繁摆动而损坏的优点。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种电动车重载包装箱,包括底板,所述底板底部固定有支撑块,所述底板上开设有供电动车车轮轮放置的车轮槽,所述底板上竖直设置有用于从电动车车轮两侧夹持住电动车车轮的夹持块,所述夹持块与底板水平滑动连接,所述夹持块底端设置有限制夹持块滑动的第一限位组件。
通过采用上述技术方案,操作者将电动车的车轮对准车轮槽后,将电动车放置在重载包装箱上,电动车车轮进入车轮槽内,对车轮的转动和轴向移动进行限制;操作者手动滑动夹持块,使每个车轮均受到两块夹持块的夹持,并通过第一限位组件限制住夹持块的滑动,从而对电动车车轮摆动的限制,并加强对电动车车轮轴向移动的限制,防止电动车在运输时因车头和前轮频繁摆动而损坏,且防止电动车在运输时因其车轮发生轴向移动而使电动车在惯性作用下侧翻而损坏。
本实用新型进一步设置为:所述第一限位组件包括第一凸齿板和第二凸齿板,所述底板上开设有滑槽,所述夹持块与滑槽水平滑动连接,所述夹持块与滑槽竖直滑动连接,所述滑槽设置于车轮槽两侧,所述第一凸齿板设置于滑槽底壁上,所述第一凸齿板上的凸齿朝向车轮槽的一面保持竖直,所述第二凸齿板设置于夹持块上,所述第二凸齿板与第一凸齿板适配。
通过采用上述技术方案,初始状态下第一凸齿板与第二凸齿板卡接,当操作者需要限制车轮的摆动和轴向移动时,操作者上滑夹持块,第一凸齿板与第二凸齿板解除卡接,再沿靠近车轮槽的方向水平滑动夹持块,使两块夹持块与同一车轮的两侧紧抵后,向下滑动夹持块,使第一凸齿板与第二凸齿板重新卡接,从而限制住夹持快的反向水平滑动,操作方便。
本实用新型进一步设置为:所述夹持块远离车轮槽的一侧设置有三角块,所述三角块与底板沿夹持块滑动方向滑动连接。
通过采用上述技术方案,三角块支撑夹持块,在夹持块与电动车车轮紧抵时加强夹持块对电动车的夹持作用,加强对电动车车轮轴向移动和摆动的限制。
本实用新型进一步设置为:所述车轮槽内设置有限制车轮滚动的限位块,所述限位块与车轮槽槽壁沿靠近车轮的方向滑动连接,所述限位块上设置有限制限位块滑动的第二限位组件。
通过采用上述技术方案,限位块与电动车车轮抵接,并通过第二限位件限制住限位块的滑动,以则对于任何车轮大小规格的电动车,限位块均可从电动车车轮滚动的方向限制住电动车车轮的滚定,防止在电动车运输途中由于颠簸导致电动车车轮滚动,防止电动车沿车轮滚动方向发生位移而损坏底板和夹持块,保证夹持块对电动车车轮的摆动和轴向移动的限制。
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