[实用新型]伞型LED车灯光源结构

说明书

本实用新型的目的在于提供了一种伞型LED车灯光源结构，LED车灯的主要发光部分由四片LED光源组成，四片LED光源都固接在车灯伞形灯体中间位置，当车辆前照大灯照近光时，近光LED光源照射到反光杯的上部，反光杯所反射的光线照射到车辆前方近处比较宽广的位置；当车辆前照大灯照远光时，靠近车灯反光杯焦点位置的远光LED光源照射到反光杯的下部，反光杯所反射的光线照射到车辆前方远处比较集中的位置。

技术领域

本实用新型涉及一种LED车灯光源结构 ，尤其是车灯的主要发光部分由四片LED光源组成，四片LED光源固接在伞形结构灯体上，上面两片LED光源相互之间的夹角在180至60度之间，下面两片LED光源相互之间的夹角在0至60度之间，上面两片LED光源相互之间的夹角度数比下面两片LED光源相互之间的夹角度数至少大20度。

背景技术

机动车辆在夜间行驶时，前照灯光需要有远光和近光的变换的功能。在常规车辆前照大灯中，远光与近光的切换主要是通过前照大灯中的光源照射到反光杯的不同部位而实现的。光源照射到反光杯的上部，车辆前照大灯照近光；光源照射到反光杯的下部，车辆前照大灯照远光。当车辆前照大灯照近光时需要照射比较宽广的位置，以便于看清周边的环境。当车辆前照大灯照远光时需要比较集中的照射，以便于照射更远的距离。

现在车灯行业里有一种LED车灯光源结构采用菱形的四边形LED车灯光源结构，由于这种结构的远光的两片LED光源相互之间的夹角过大，无法使得LED远光光源靠近车灯反光杯焦点位置，当车辆前照大灯照远光时光线无法集中的聚光照射，菱形的四边形LED车灯灯光光线模拟如图7所示。

本实用新型的伞型LED车灯光源结构，四片LED光源都固接在车灯伞形灯体中间位置，当车辆前照大灯照近光时，近光LED光源照射到反光杯的上部，反光杯所反射的光线照射到车辆前方近处比较宽广的位置；当车辆前照大灯照远光时，靠近车灯反光杯焦点位置的远光LED光源照射到反光杯的下部，反光杯所反射的光线照射到车辆前方远处比较集中的位置。实践证明用这种结构所生产的LED车灯发光效率高，近光时照射宽广，远光时照射集中，比现有的LED车灯光源结构有很大的优势，并可通过更换不同车型的适用灯头或卡座安装在不同的车辆上使用，具有广阔的市场应用前景。

国内外没有资料表明有类似的LED车灯光源结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种伞型LED车灯光源结构，其特征是： LED车灯的主要发光部分由四片LED光源组成，四片LED光源固接在伞形结构灯体上，上面两片LED光源相互之间的夹角在180至60度之间，下面两片LED光源相互之间的夹角在0至60度之间，上面两片LED光源相互之间的夹角度数比下面两片LED光源相互之间的夹角度数至少大20度。当车辆前照大灯照近光时，近光LED光源照射到反光杯的上部，反光杯所反射的光线照射到车辆前方近处比较宽广的位置；当车辆前照大灯照远光时，靠近车灯反光杯焦点位置的远光LED光源照射到反光杯的下部，反光杯所反射的光线照射到车辆前方远处比较集中的位置。实践证明用这种结构所生产的LED车灯发光效率高，近光时照射宽广，远光时照射集中，比现有的LED车灯光源结构有很大的优势，并可通过更换不同车型的适用灯头或卡座安装在不同的车辆上使用，具有广阔的市场应用前景。

本实用新型的伞型LED车灯光源结构发光效率高，近光时照射宽广，远光时照射集中，比现有的LED车灯光源结构有很大的优势，具有广阔的市场应用前景。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型伞型LED车灯光源结构进一步说明。

图1是伞型LED车灯光源结构分解示意图。

图2是伞型LED车灯光源结构部分组装示意图。

图3是伞型LED车灯光源结构部分组装示意图。

图4是伞型LED车灯光源结构完全组装示意图。