[实用新型]位于车尾的电动汽车无线充电接收板及其竖直的发射板

说明书

本实用新型公开了位于车尾的电动汽车无线充电接收板及其竖直的发射板，包括充电接收板板体，所述充电接收板板体的内腔中设置有充电接收线圈，所述防护板上设置有标记物，所述转轴一上活动设置有连杆，所述连杆远离转轴一的一端活动设置在转轴二上，所述转轴二固定设置在滑块上，所述滑块上对称固定设置有齿条，所述齿条之间活动啮合设置有调节齿轮。本实用新型提供了位于车尾的电动汽车无线充电接收板，使用时可向外移动，使用后可收回，不占用空间，使得充电接收线圈和充电发射线圈尽可能接近，降低能量损失，充电快，本实用新型还公开了基于位于车尾的电动汽车无线充电接收板的竖直的发射板，高度可调，能够适应不同车型，非常值得推广。

技术领域

本实用新型涉及无线充电技术领域，具体为位于车尾的电动汽车无线充电接收板及其竖直的发射板。

背景技术

现有技术中，申请号为“201811056014.X”的一种电动汽车动态无线充电循环接收装置，包括有转动安装在电动汽车底盘前、后两端的伸缩杆，伸缩杆的活动端底部均固定有处于同一水平面的调节板，调节板的内侧均开有凹槽，两个凹槽中分别放置有驱动滚筒和从动滚筒，驱动滚筒和从动滚筒的两端分别固定有直杆，直杆外端均转动安装在对应凹槽上对应的端面上；驱动滚筒和从动滚筒之间套装有可循环转动的具有弹性的传送履带，传送履带的外表面上分布有若干间隔分布的接收线圈，通过传送履带产生电动汽车与接收线圈的相对速度，使接收线圈与发射线圈相对静止，并时刻保持正对，极大地提高动态无线充电效率，减少了能量损耗。

但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：1、使用上述装置为电动车进行充电时，需要多组发射线圈和接收线圈，耗费的材料较多，而且安装过程繁琐，使用不便；2、上述装置中的发射线圈和接收线圈之间的间距较大，能量损失较高，传输效率低，充电速度较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供位于车尾的电动汽车无线充电接收板及其竖直的发射板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

位于车尾的电动汽车无线充电接收板，包括充电接收板板体，所述充电接收板板体的内腔中设置有充电接收线圈，所述充电接收线圈中连通设置有充电传导电线，所述充电传导电线连通设置于集成电线上，所述充电接收板板体固定设置在防护板中，所述防护板上设置有标记物，所述防护板远离充电接收板板体的一侧对称固定设置有前凹块，所述前凹块的凹槽中连接设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离前凹块的一端固定于后凹块的凹槽中，所述后凹块固定设置在推板上，所述推板远离后凹块的一侧对称固定设置有转轴一，所述转轴一上活动设置有连杆，所述连杆远离转轴一的一端活动设置在转轴二上，所述转轴二固定设置在滑块上，所述滑块活动贯穿设置在固定杆上，所述固定杆固定设置在电动车的车尾中，所述滑块上对称固定设置有齿条，所述齿条之间活动啮合设置有调节齿轮，所述调节齿轮的中心处固定连接于电机的输出端。

优选的，所述前凹块和后凹块均活动设置在导向轨上，所述导向轨固定设置在电动车的车尾中。

基于所述位于车尾的电动汽车无线充电接收板的竖直的发射板，包括充电发射板板体，所述充电发射板板体的外壁上设置有测距传感器，所述充电发射板板体的内腔中设置有导电柱，所述导电柱连通于供电线，所述导电柱通过传输线连通于充电发射线圈上，所述充电发射板板体的底部固定于气缸的输出端。

优选的，所述气缸固定设置在底座支撑板的底部，所述底座支撑板中对称固定设置有滑轨，所述充电发射板板体活动设置在滑轨上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置中充电接收线圈位于电动车的车尾处，在进行无线充电时只需将电动车倒车停靠在充电设备前方即可，充电便利；