[实用新型]一种船艇岸电电缆辅助收放装置有效
申请号: | 201921149331.6 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN210505106U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 王行;赵天忠;张庆;陈磊 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区 |
主分类号: | B65H75/44 | 分类号: | B65H75/44 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 杨阳 |
地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船艇 电缆 辅助 装置 | ||
本实用新型提供了一种船艇岸电电缆辅助收放装置,设置在底座上用于安装电缆滚筒的电缆支架,设置在底座上用于收放牵引绳的牵引线箱,设置在底座上的驱动箱,与收放装置配合使用的可拆卸式环形滑车,可实现电缆自动收放、自动排线;排线装置能够实现均匀排线,且无需专门设置换向机构,设计了牵引绳滚轮,通过牵引绳自动牵引电缆,解决了远距离放电缆费时费力、电缆易落水的问题;设计了与收放装置配合使用的可拆卸式环形滑车,有效减小了收放电缆缆阻力,防止电缆收放过程中磨损船艇栏杆、甲板等表面漆膜。
技术领域
本实用新型涉船舶用具技术领域,具体涉及一种船艇岸电电缆辅助收放装置。
背景技术
目前,船艇岸电电缆的收放主要依靠人力或手动绞盘拖动,不仅劳动强度大、工作效率低,而且电缆易污损船艇漆膜,多条船艇并靠时,外侧船艇岸电电缆需跨越舷侧栏杆和其他船艇,电缆收放难度更大,甚至会出现电缆坠入水中的问题。本发明设计了一种船艇岸电电缆辅助收放装置,可实现岸电电缆的自动收放、自动排线,配合可拆卸式环形滑车,可减少收放阻力,防止电缆磨损船艇漆膜。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种船艇岸电电缆辅助收放装置。
本实用新型解决上述问题的技术方案为:一种船艇岸电电缆辅助收放装置,包括底座,设置在底座上用于安装电缆滚筒的电缆支架,设置在底座上用于收放牵引绳的牵引线箱,设置在底座上的驱动箱,与收放装置配合使用的可拆卸式环形滑车,所述电缆支架、驱动箱和牵引绳箱依次设置,所述电缆滚筒两端通过轴承安装在电缆支架和驱动箱侧壁上,所述牵引绳箱内设有牵引绳滚筒,所述牵引绳滚筒两端分别通过轴承安装在驱动箱侧壁和牵引绳箱侧壁上,所述驱动箱内设有驱动电机,所述驱动电机的输出轴上设有驱动滚轮,所述电缆滚筒一端设有第一从动滚轮,所述牵引绳滚筒一端设有第二从动滚轮,所述第一从动滚轮和第二从动滚轮分别通过皮带与驱动滚轮相连;
所述电缆支架和驱动箱之间还设有排线装置。
本实用新型具有有益效果:
本实用新型提供了一种船舶岸电电缆辅助收放装置,可实现电缆自动收放、自动排线;排线装置能够实现均匀排线,且无需专门设置换向机构,设计了牵引绳滚轮,通过牵引绳自动牵引电缆,解决了远距离放电缆费时费力、电缆易落水的问题;设计了与收放装置配合使用的可拆卸式环形滑车,有效减小了收放电缆缆阻力,防止电缆收放过程中磨损船艇栏杆、甲板等表面漆膜。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为可拆卸式环形滑车的俯视图;
图3为管箍的结构示意图;
图4为滚轮支架的结构示意图;
图中:1-底座,2-电缆支架,3-牵引线箱,4-驱动箱,5-电缆滚筒,6-牵引绳滚筒,7-排线器,8-第一螺杆,9-第一滑杆,10-旋接螺母,11-滑块,12-管箍,13-滚轮支架,14-滚轮,15-安装块,16-导缆孔。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
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