[实用新型]一种车用空调引风装置

说明书

本实用新型提供了一种车用空调引风装置，包括安装于客车外面的顶置空调、引风管和散流器。其中，顶置空调的底部设有连通客车内部的出风管，出风管上开设有出风口；引风管通过吊装机构安装于客车内侧顶部，吊装机构包括用于支撑引风管的支架和连接于支架的吊杆，吊杆固接于客车的顶壁上，引风管的第一端密封连通于出风口；散流器固定安装于客车内侧顶壁上，散流器的进风口通过导流板连通于引风管的第二端，导流板包括一体成型的固定部和连接部，固定部贴合并固定于引风管的内壁上，连接部贴合并固定于散流器的对应于进风口的外壁上。采用本实用新型中的装置可以保证散流器进风口和引风管之间、引风管和顶置空调出风口之间的密封性。

技术领域

本实用新型涉及空调引风技术领域，具体涉及一种车用空调引风装置。

背景技术

现有车用空调引风装置，主要通过引风管将冷风或暖风引导至散流器进风口处，利用散流器向四周送风；然而，散流器进风口和引风管之间、引风管和顶置空调出风口之间连接处的密封性较差，长时间使用会出现漏风现象，导致散流器出风口的风量减小；会影响散流器整体的送风效果。因此，需要对散流器进风口和引风管之间的连接处、引风管和顶置空调出风口之间的连接处进行有效密封，避免发生漏风现象。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供了一种车用空调引风装置，可以有效实现对引风管和散流器之间连接部位的密封。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种车用空调引风装置，包括镶嵌于客车顶部的顶置空调，顶置空调的底部设有连通所述客车内部的出风管，出风管上开设有出风口，还包括：

引风管，通过吊装机构安装于所述客车内侧顶部，所述吊装机构包括用于支撑所述引风管的支架和连接于所述支架的吊杆，所述吊杆固接于所述客车的顶壁上，所述引风管的第一端密封连通于所述出风口；

散流器，固定安装于所述客车内侧顶壁上，所述散流器的进风口通过导流板连通于所述引风管的第二端，所述导流板包括一体成型的固定部和连接部，所述固定部贴合并固定于所述引风管的内壁上，所述连接部贴合并固定于所述散流器的对应于所述进风口的外壁上。

本实用新型的有益效果在于：通过将固定部贴合并固定于引风管的内壁上、将连接部贴合于进风口的外壁上，可以保证连接部位之间的密封性，避免发生漏风问题；通过吊装机构实现引风管的定位，可以保证整体的安装强度，避免引风管发生脱落现象。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述吊杆的远离所述支架的一端固设有固定板，所述固定板通过紧固件固接于所述顶壁上。实现吊杆的固定，紧固件具体可选用膨胀螺栓。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，还包括包裹于所述吊装机构外侧的装饰层。通过包裹一层装饰层，可以提高整体的装饰效果和美观性。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述支架选用角钢支架或槽钢支架。采用角钢支架或槽钢支架可以保证引风管的安装强度。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述引风管的尺寸匹配于所述进风口的尺寸。保证出风的柔和性，避免尺寸不匹配时，气体流速过快导致噪音较大，具体的，引风管的尺寸略大于进风口的尺寸。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述导流板为环形导流板且所述导流板的截面呈Z字型。用于更好的匹配引风管内径的尺寸和散流器进风口处外径的尺寸。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述出风管的对应于所述出风口的位置向内侧弯折形成有挡环，所述挡环上开设有所述出风口，所述引风管的第一端设有向外侧弯折的裙边，所述裙边密封贴合于所述挡板并通过锁紧件固定连接。通过设置挡环和裙边可以增大引风管和出风管之间的接触面积，同时保证相互之间连接处的密封性。