[实用新型]一种新型厢式运输车自装卸装置

说明书

本实用新型公开了一种新型厢式运输车自装卸装置，包括车体，所述车体的一侧顶部固定连接有车厢，所述车厢的外表面两侧均固定连接有第一电机，所述车厢箱壁靠近第一电机的位置设有第二电机，所述第一电机的输出轴固定连有第一液压缸，所述第一液压缸远离第一电机的一端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有装卸板。本实用新型中，第一电机与第二电机分别带动第一液压缸与第二液压缸向下转动，此时第一液压缸与第二液压缸的活塞杆向下伸出将装卸板移至地面，将货物运至装卸板上后第一电机与第二电机分别带动第一液压缸与第二液压缸向上转动，将装卸板运至于运输板平齐，启动轮柱电机带动滚轮柱将货物运至车厢内。

技术领域

本实用新型运输车自装卸技术领域，尤其涉及一种新型厢式运输车自装卸装置。

背景技术

随着货运行业的飞速发展，所以能提升工作效率的运输车也越来越被各个物流及类似行业所看重；

可现在还是有许许多多的厂商采用的运输车还是沿用着传统的装卸方式，需要借用人工将采用其他装卸机器将货物搬运到运输车上，不能满足大一些大型厂商的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型厢式运输车自装卸装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型厢式运输车自装卸装置，包括车体，所述车体的一侧顶部固定连接有车厢，所述车厢的外表面两侧均固定连接有第一电机，所述车厢箱壁靠近第一电机的位置设有第二电机，所述第一电机的输出轴固定连有第一液压缸，所述第一液压缸远离第一电机的一端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有装卸板，所述第二电机的输出轴固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸远离第二电机的一端固定连接有第四电机，所述第四电机的输出轴与装卸板之间固定连接，所述车厢的底部固定连接有运输板，所述车厢的一侧箱壁靠近运输板的位置设有轮柱电机，所述轮柱电机的输出轴固定连接有滚轮柱，所述运输板的外表面对应滚轮柱的位置均开设有柱槽，所述滚轮柱远离轮柱电机的一端与车厢之间转动连接。

进一步地，所述第一液压缸与第二液压缸靠近车厢的一端均设有连接槽，且连接槽分别与第一电机与第二电机之间固定连接。

进一步地，所述第二液压缸的内部设有内缸，所述内缸的底部固定连接有复位弹簧，所述内缸的外表面设有油孔，所述内缸的顶部固定连接有油封，所述内缸嵌入连接有活塞杆，所述内缸的内侧与外侧填充有液压油，所述第一液压缸的内部结构与第二液压缸相同。

进一步地，所述运输板的外表面对应滚轮柱的位置均开设有柱槽。

进一步地，所述车厢的箱壁对应第二电机的位置设有内槽，且内槽与第二电机之间嵌入连接。

进一步地，所述车厢的箱壁对应轮柱电机的位置开设有壁槽，且壁槽与轮柱电机之间嵌入连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该一种新型厢式运输车自装卸装置，在装货时，第一电机与第二电机分别带动第一液压缸与第二液压缸向下转动，此时第一液压缸与第二液压缸的活塞杆向下伸出将装卸板移至地面，将货物运至装卸板上后第一电机与第二电机分别带动第一液压缸与第二液压缸向上转动，将装卸板运至于运输板平齐，启动轮柱电机带动滚轮柱将货物运至车厢内。

2、该一种新型厢式运输车自装卸装置，在装货结束时，第三电机与第四电机带动装卸板转动，使装卸板竖立，再通过第一电机与第二电机分别带动第一液压缸与第二液压缸向上转动，使装卸板盖住车厢。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的图1中A处的放大图；

图4为本实用新型的第一液压缸结构示意图。