[实用新型]一种高集成化的氢能燃料电池堆封包

说明书

本实用新型提供一种高集成化的氢能燃料电池堆封包，包括外壳、以及设置在外壳内部的燃料电池堆和燃料电池单体电压监测CVM，外壳为长方体，外壳的左侧面设有左悬置点和电堆高压盒，电堆高压盒电性连接燃料电池堆，外壳的右侧面上设有右悬置点、水管路接头、空气管路接头、氢气管路接头和电堆低压线束插件，电堆低压线束插件电性连接燃料电池堆，外壳的顶面设有顶面安装位，外壳的底面设有底面安装位，燃料电池堆用于发电，从而为新能源车提供动力。本实用新型的有益效果：本实用新型通过将燃料电池发电所需的配置部件设置在外壳的侧面上，高度集成燃料电池系统，整个系统80％部件可在箱体内外完成分装，整体安装至车身，极大程度提升装配效率。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种高集成化的氢能燃料电池堆封包。

背景技术

燃料电池技术是一种清洁高效的发电技术，被逐渐地应用到各个领域，比如交通运输和固定发电站等。在多种燃料电池中，燃料电池是其中重要的一类，其具有温度低、启动快、比功率高、结构简单、操作方便等优点，被公认为电动汽车、固定发电站等的首选能源。

燃料电池的运行需要一系列辅助设备与燃料电池堆配合工作构成发电系统。为了确保燃料电池堆的正常工作，通常将电堆、氢气和氧气处理系统、水热管理系统以及其他部件进行集成，构成燃料电池发电机或者燃料电池发动机。

但是目前现有技术中燃料电池的集成方案较少，典型方案只有较少数生产厂家，且方案中都存在一些问题。

首先，一些集成方案中，主要将部件集成于电堆的一个或两个侧方，从而将部件整体集中于一个区域，但是同时造成空间的拥挤，热量积聚，同时不同部件之间的配置关系比较复杂。

其次，一些集成方案中，采用平铺式的设计理念，整个系统集成做成扁平状放置在车辆底盘上，集成度较低。这种类型在商用车上的通用性也比较缠，整车布置困难，整车需要的改动较大。

第三，如专利CN208580807U公开的集成方案中，需借助托架进行集成，使得整个系统集成体积庞大，无法应用在小型新能车上，且对于不同车型的通用性比较差，难易移植。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种高集成化的氢能燃料电池堆封包。

本实用新型的实施例提供一种高集成化的氢能燃料电池堆封包，包括外壳、以及设置在所述外壳内部的燃料电池堆和燃料电池单体电压监测CVM，所述外壳为长方体，所述外壳的左侧面设有左悬置点和电堆高压盒，所述电堆高压盒电性连接所述燃料电池堆，所述外壳的右侧面上设有右悬置点、水管路接头、空气管路接头、氢气管路接头和电堆低压线束插件，所述水管路接头、所述空气管路接头和所述氢气管路接头分别连接所述燃料电池堆，所述电堆低压线束插件电性连接所述燃料电池堆，所述外壳的顶面设有顶面安装位，所述外壳的底面设有底面安装位，所述左悬置点和所述右悬置点用于将所述外壳悬置在新能源车内，所述顶面安装位用于安装空气滤清器、冷却系统加热器PTC、燃料电池控制器FCU、空压机控制器和空气流量计，所述底面安装位用于安装氢气循环泵、增湿器、中冷器和去离子器，所述空气滤清器、所述冷却系统加热器PTC、所述空压机控制器、所述空气流量计、所述氢气循环泵、所述增湿器、所述中冷器和所述去离子器分别连接所述燃料电池堆，所述燃料电池控制器FCU电性连接所述燃料电池单体电压监测CVM，所述燃料电池堆用于发电，从而为所述新能源车提供动力。

进一步地，所述水管路接头包括冷却水进水接头、冷却水出水接头和排水接头，所述冷却水进水接头、所述冷却水出水接头和所述排水接头分别连通所述燃料电池堆，以便为所述燃料电池堆提供冷却水。

进一步地，所述空气管路接头包括空气进气接头和空气出气接头，所述空气进气接头和所述空气出气接头分别连通所述燃料电池堆，以便为所述燃料电池堆提供空气。